April 2008

You are currently browsing the monthly archive for April 2008.

Apple iMac

Και νόμιζα πως το φθηνό δολάριο σε κάτι θα βοηθούσε.

Για σταθείτε ρε μάγκες. Το καινούριο iMac με τους νέους επεξεργαστές και γραφικά, όπως τουλάχιστον λέει εδώ, ξεκινάει από 1.200 δολάρια και με ισοτιμία 1,57 δολάρια το ευρώ, έχουμε 765 ευρώ το κομμάτι.

Το πιό μεγάλο μοντέλο έχει 1.800 δολάρια, τουτέστιν 1.146 ευρώ.

Να μη χωράνε 200 κομμάτια στο κοντέινερ, άντε 10 ευρώ το κομμάτι μεταφορικά. Βάλε 10% φόρο εισαγωγής και 19% ΦΠΑ και πόσο είμαστε;

Στα 1.000 ευρώ το μικρό μοντέλο και 1.491 ευρώ το μεγάλο.

Εγώ γιατί να πληρώσω 1.262,35 ευρώ το πρώτο ή 1.841,31 ευρώ το δεύτερο; (Παρότι αυτά είναι τα προηγούμενα μοντέλα, η τιμή είναι ίδια μετά την αλλαγή, τουλάχιστον στις ΗΠΑ, εδώ μπορεί να ακριβύνουν κιόλας.)

Μήπως να παραγγείλω από ebay και να πληρώσω δασμούς; Και φτηνότερα θα είναι και δε θα νιώθω κορόιδο, πληρώνοντας τις “επίσημες” τιμές της Apple (αυτές που αναγράφονται δεν περιλαμβάνουν ΦΠΑ!).

Υ.Γ.: Μόλις κοίταξα και τις τιμές της Apple στην Αγγλία και είναι νορμάλ (για τις νέες εκδόσεις). Μόνο η ελληνική αντιπροσωπία κοστολογεί με ισοτιμίες 2000, όταν 1 δολάριο ήταν 1 ευρώ.

Tags: , , , , ,

Alfa Romeo Sprint

Μπορεί να μην συγγενεύει με την πισωκίνητη GTV, και να βασίζεται στην ταπεινή Alfasud όμως η Sprint είναι ένα πολύ όμορφο αυτοκίνητο και αξίζει προσοχής. Το “δικό” μας είναι από τα τελευταία (γύρω στο 1985) και είναι σε αρκετά καλή κατάσταση, αν και τα Sprint είχαν ένα “θεματάκι” με τη σκουριά.

Πινακίδες και τέλη κομπλέ και για αυτό το αυτοκίνητο που φαίνεται να κινείται κιόλας να και μέσα η κατάσταση ήταν λίγο ατιμέλητη.

Περισσότερα στο Γιούχου

Tags: , , , ,

Mercedes 190 Ponton front

Αυτή η Mercedes W120 (1953-1962) παρά τις μικροσκουριές της είναι σε πολύ καλή κατάσταση και κυκλοφορεί. Έχει πινακίδες και τέλη 08, γνήσια τάσια και φλας, ενώ και το εσωτερικό είναι σε άριστη κατάσταση (αναλογικά).

Τέτοια αυτοκίνητα υπάρχουν αρκετά σε διάφορες καταστάσεις, και αξίζουν πραγματικά λόγω του κλασσικού τους σχήματος που καθιέρωσε μιά ολόκληρη σχολή σχεδίασης, την Ponton.

Περισσότερα για την W120 μετά το Γιούχου
Περισσότερα για τα Ponton μετά από εδώMercedes Ponton rear

Tags: , , ,

Willys Jeep Wagon

Από τα πιό καλοδιατηρημένα και μάλιστα προς πώληση. Το Willys Jeep Wagon αυτό είναι πισωκίνητο τετρακύλινδρο πλαγιοβάλβιδο και μοντέλο μεταξύ 1950-1965. Δεν έχει σκουριές ή σάπια, αλλά ούτε και πινακίδες ή τέλη.

Περισσότερα για το Willys Jeep Wagon μετά το Γιούχου

Tags: , ,

Ford Pinto front

Η αξία του Ford Pinto (1971-1980) δεν είναι στα μηχανικά του ή σε κάτι άλλο κλασσικό πάνω του, αν και δεν είναι κακό κομμάτι. Το Ford Pinto κέρδισε μιά θέση στην ιστορία σαν το αυτοκίνητο που ανέδειξε την χωρίς έλεος πολιτική των εταιριών, και δει της Ford.

To Pinto λόγω έλλειψης ενίσχυσης στο πίσω μέρος άφηνε εκτεθιμένο το ρεζερβουάρ του κατά τις συγκρούσεις από πίσω, με αποτέλεσμα να εκρήγνυται. Παρά τις διαμαρτυρίες (και τους νεκρούς) η Ford αποφάσισε πως είναι φτηνότερο να πληρώνει τα δικαστήρια από το να επισκευάσει το Pinto! Θρύλος? και όμως πραγματικότητα.

Περισσότερα στο Γιούχου

Υπάρχει ωραίο βίντεο της έκρηξης στο Youtube


Και το αποκαλυπτικό memo που εξέθεσε τη Ford μετρώντας την ανθρώπινη ζωή λιγότερο από τα κέρδη εδώ

Το “δικό” μας Pinto είναι σε καλή κατάσταση, με πινακίδες και τέλη 08, και γνήσιο σε όλα του (και το ντεπόζιτο).

Ford Pinto rear

Tags: , , ,

Moretti 128 front

Το Moretti 128 ήταν ένα “ανασυσκευασμένο” Fiat 128. Ο οίκος Moretti αγόραζε αμαξώματα από τη Fiat και έφτιαχνε τα δικά του μοντέλα, συνήθως κουπέ.

Αυτό είναι ένα σπάνιο κομμάτι, σε πολύ προχωρημένη κατάντια, αλλά και πάλι αξιόλογο. Έχει μερικές μαϊμουδιές, όπως οι ζάντες και οι προφυλακτήρες (αυτός στο πίσω μέρος είναι ο εμπρός από Fiat 132), αλλά και η “χτιστή” αεροτομή στο πίσω μέρος πάνω από τα φανάρια.

Περισσότερα για τη Moretti στο Γιούχου

Πολλές φωτογραφίες δεν υπάρχουν, βρήκα όμως αυτή τη μπροσούρα.

Moretti Brochure

null

Και φυσικά το πίσω μέρος του δικού μας ευρήματος (έχει πινακίδες και τέλη!)

Moretti 128 rear

Tags: , , , ,

Citroen GS front

Εγκαταλειμμένο και δώρο ένα χαλάκι εισόδου. Το GS αυτό περιμένει επίσης στην Κυψέλλη, έχει γνήσια τα πάντα (πλην καθρέπτη) και σχεδόν καθόλου σάπια. Για κάποιον λάτρη της Citroen είναι λουκούμι, αφού εκτός των άλλων είναι το πρώτο αυτοκίνητο με τελείωμα Kamm back.

Ούτε τέλη, ούτε πινακίδες, υπάρχει εκεί από τύχη αφού δε χωράει το φορτηγό του δήμου να το μαζέψει.

Περισσότερα για τη GS (1970-1986 σαν GSA) στο Γιούχου

Tags: , , , ,

Ford Fairlane 1955 front

O μερακλής που έχει αυτό το Ford Fairlane του 1955 το διατηρεί σε άψογη κατάσταση. Μπορεί να έχει κολλήσει πάνω του ότι σηματάκι έχει βρει από αμερικανικά αυτοκίνητα (από Impala μέχρι Skylark), του έχει όμως τέλη κυκλοφορίας (και δεν είναι φτηνά ακόμη και αν έχει τον 3,7 6κύλινδρο αντί του 4,5 V8) και κανονικές πινακίδες.

Γνήσιο τάσι, καθρέπτες και λάστιχα με λευκή ρίγα, το Fairlane αυτό είναι classic!
Περισσότερα στο Γιούχου

Ford Fairlane 1955 rear

Tags: , , ,

Daf 55 front

Αυτή και αν είναι καλή ψαριά! Το Daf 55 (1966-1972) ήταν το προ-τελευταίο αυτοκίνητο της Ολλανδικής φίρμας πριν περάσει στην Volvo. Τα δε Volvo σειράς 300 ήταν το τελευταίο αυτοκίνητο της Daf (αν και με σήματα Volvo πια).

Το 55 φορούσε τετρακύλινδρο μοτέρ εμπρός, είχε κίνηση πίσω και κιβώτιο CVT Variomatic, το πρώτο του είδους του.

Το συγκεκριμένο φαίνεται σε πολύ κατάσταση, με πινακίδες και τέλη 08, και δείχνει να κινείται τακτικά. Μπράβο.

Περισσότερα για το Daf 55 στο Γιούχου

Daf 55 rear

Tags: , , ,

Citroen CX front

Σε πολύ καλή κατάσταση με γαλλικές ασπρο-κίτρινες πινακίδες, γνήσιους καθρέπτες και ζάντες και πιθανώς σε χρήση, αυτή η Citroen CX GTi 2.5 είναι ένα διαμάντι της αυτοκίνησης. Μόνη μαϊμουδιά οι βαμένοι προφυλακτήρες (είναι κανονικά μαύροι).

Χρονιά; Μετά το 1981, αφού είναι GTi άρα και Series 2.

Περισσότερα στο Γιούχου

Citroen CX rear

Tags: , , ,

« Older entries