Όλα τα σφάζω, όλα τα βαφτίζω κουπέ!

Πως το λένε; Κουτσοί, στραβοί στον Άγιο Παντελεήμονα.

Είμαστε σοβαροί; Δε λέω, ξεστραβώθηκε η Seat με τον Donkerwolke και μετά τα ομοειδή του “φοβερού” DaSilva που από την Alfa 147 μέχρι το Seat Toledo to μόνο που άλλαζε ήταν τα σηματάκια, είδαμε ένα αυτοκίνητο πραγματικά όμορφο.

Δε γίνεται όμως ρε παιδιά, άντε αφαιρώ τις πίσω πόρτες, άντε το βαφτίζω κουπέ!

Εντάξει, γέρνει λίγο ο ουρανός πίσω, αν και απότομα, και το πίσω σταθερό παραθυράκι είναι μικρό και φέρνει σε κουπέ. Όχι όμως και κουπέ το Ibiza!

Αφού τα είπαμε με το Sirocco χωρίς κώλο, κουπέ δε γίνεται. Εξ ορισμού χάτσμπακ κουπέ δεν υπάρχει. Το κουπέ πρέπει να είναι fastback, δηλαδή το πίσω τζάμι σταθερό. Και να έχει κώλο (το είπαμε).

Είναι όμως το χούι του ομίλου VW, ότι πιάνει να το μαγαρίζει. Για εταιρία που δεν είχε ΠΟΤΕ κουπέ σε ΚΑΜΙΑ μάρκα της, αυτό παραπάει. Είναι το δεύτερο μέρος των βαφτισίων που έκανε η Audi στα τρίπορτα 80άρια και τα έλεγε και κουπέ τρομάρα της.

To Audi quattro coupe του 83 ήταν απλά ένα τρίπορτο χάτσμπακ 80.

Κι άλλο ένα. Το Audi quattro Coupe του 92. Χάρμα.

Το μόνο που θα μπορούσε να λέγεται κουπέ ήταν το Karmann Ghia και αυτό ήταν ένα αυτοκίνητο που ζήτησε η VW να της φτιάξει ο Karmann που πλήρωσε την Ghia να του δώσει ένα σχέδιο που είχε ετοιμάσει νωρίτερα για την Chrysler. Τόσο έντονο ήταν το γονίδιο τ ης VW!

Άκου κουπέ το Ibiza! Σε λίγο θα μας πουν και το Toledo σεντάν. (σημ.: είναι notchback)

Και για να μην ξεχνιόμαστε, να πως είναι τα κουπέ αυτοκίνητα:

H BMW 335i Coupe του ’07: Μεγάλη κλίση του *σταθερού* πίσω παρμπριζ, φάστμπακ πίσω τελείωμα, χυτή οροφή και κώλος!

Αλλά τι να πεις, εδώ και η smart το fortwo το λέει κουπέ, και δεν καταλαβαίνουν πως θίγουν έτσι τα αυτοκίνητα της Mercedes που όντως είναι κουπέ. Λέγε λέγε θα νομίζει ο κόσμος πως η Α-Class η τρίθυρη (αυτοκίνητο με αντεστραμμένη πίσω κολώνα) είναι το κουπέ και η CLK σεντάν.

Ρε που πάμε ρε, που πάμε;

Tags: , , ,