September 2009

You are currently browsing the monthly archive for September 2009.

Τα πατάκια είναι ένα είδος που οι αντιπροσωπίες εδώ στην Ελλάδα μας “κάνουν δώρο” και εμείς χαιρόμαστε. Αυτά τα πατάκια που μας δίνουν είναι κομμάτια φτηνής μοκέτας ρελιασμένα για να μην ξεφτάνε αμέσως.

Και όσο εμείς χαιρόμαστε με το καινούργιο μας αυτοκίνητο και τα “πλουσιοπάροχα” δώρα που μας έκαναν, τα γνήσια πατάκια που είχαν έρθει με το νέο μας κάρο, μαζί με το φαρμακείο, κάνα διχτάκι του πορτμπαγκάζ και δεν ξέρω γω άλλο τι, στοκάρονται και πωλούνται ως εξτρά σε τιμές “αξεσουάρ”.

Τα πατάκια που μας “χάρισαν” φυσικά είναι μάπα, διπλώνουν, τσαλακώνονται μαζεύουν, λιώνουν, σκίζονται και πάνε για πέταμα.

Εντωμεταξύ κρατάνε το συμπλέκτη κάτω, σφηνώνουν κάτω από το γκάζι, δεν αφήνουν το πεντάλ του φρένου να τερματίσουν, και άμα δε γουστάρουμε έχουμε και τον αντιπρόσωπο να μας λέει “δώσε κάτι παραπάνω να πάρεις το γνήσιο” (που σου έκλεψα).

Το πατάκι λοιπόν είναι τόσο σημαντικό που η Toyota ανακαλεί στις ΗΠΑ (άρε τα χαζά τα αμερικανάκια…) σχεδόν 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα γιατί το πατάκι με το οποίο τα πουλούσε (και δεν έκλεβε ο αντιπρόσωπος) κρατούσε καμιά φορά το γκάζι κολλημένο κάτω. Σοβαρότατος λόγος που εδώ το περνάμε στο ντούκου γιατί μας κάνουν να νοιώθουμε ένοχοι που προτιμήσαμε το “τσάμπα” φτηνό αντί να τα σκάσουμε για το “ορίτζιναλ” (που είχε το αυτοκίνητο που έχουμε πληρώσει).

Εγώ ήθελα να δω, αν γινόταν εδώ αυτή η ανάκληση και έβλεπα εγώ το αυτοκίνητό μου σε αυτά με αριθμό σασί που ανακαλούνται, τι σκατά θα μου έλεγε ο αντιπρόσωπος;

Είμαι σίγουρος ότι με περισσή περηφάνια θα μου εξηγούσε ότι το “δικό μου αυτοκίνητο δεν έχει πρόβλημα” και αν επέμενα θα μου “εμπιστευόταν” ότι “ήξερε εκείνος και μου έδωσε τα σωστά πατάκια για δώρο”.

Tags: , ,

Καλά δεν είναι και τίποτα σπουδαίο, ένα πράμα, σαν Terios σε MPV κάπως, ένα από αυτά τα τριτοκοσμικά βανάκια που ως ταξί δείχνουν σαν μερσεντές μπροστά στα πους-πους.

Τα αυτοκίνητα αυτά, καμιά ντουζίνα στο σύνολο, δεν είναι φυσικά για Ελλάδα (καθότι εμείς δεν είμαστε τρίτος κόσμος) αλλά για το Λίβανο, τη μόνη χώρα εδώ κοντά που τα εισάγει.

Πρώτη εντύπωση: We are the world…

Περισσότερα στο Γιούχου.

Tags: ,

Λοιπόν αυτή την ταινία δεν την έχω δει. Είναι σερβικής προέλευσης και δείχνει την ιστορία ενός κλέφτη (αυτοκινήτων) με μια λευκή 911 που ταράζει τα γαλήνια(!) νερά της ζωής στη Γιουγκοσλαβία την εποχή του Τίτο. Είναι φετινή παραγωγή όμως λόγω προέλευσης προφανώς δεν παίχτηκε στην αίθουσα 7 στο Mall. Στηρίζεται σε αληθινά γεγονότα και η παραγωγή είναι καλή, αν κρίνω από το τρέιλερ.

Που θα την πετύχουμε;

Κάτι περισσότερο έχει μετά το Γιούχου.

Tags: ,

Μπορεί το Segway να απέτυχε εμπορικά, όμως η ιδέα της προσωπικής μετακίνησης ζει και βασιλεύει. Η Honda αφαιρεί μία ρόδα, αντικαθιστά αυτή που μένει με ένα τοροειδές, συσκευάζει το όλο πακέτο σε μέγεθος ρακέτας και ο παρουσιάζει προς τέρψιν καθενός που ονειρευόταν πάντα μία Ascona πισωκίνητη;

Στη φωτογραφία ο Takanobu, πρόεδρος της Honda, ανακαλύπτει τη χαρά της “πάντας” στο νέο U3-X που ως πρωτότυπο παρουσίασε η εταιρεία του στο Τόκιο.

Το μέλλον πάντως των “προσωπικών μεταφορέων” το έχουμε δει (μαζί με τα αποτελέσματά του) στην ταινία Wall-E.

Tags: , , ,

Για όσους πιστεύουν πως τα παλιά αυτοκίνητα είχαν τη λαμαρίνα με το μέρος τους, ήταν αθάνατα, αχτύπητα, ασήκωτα και ατσαλάκωτα, ένα βίντεο από το αμερικανικό NCAP, το IIHS.

Επειδή βαριέμαι να εξηγώ το αυτονόητο σε ανθρώπους που ακόμη πιστεύουν πως η Γη είναι επίπεδη, αυτό το βίντεο έρχεται να αποδείξει μια και έξω ότι η λαμαρίνα, όσο καλή και χοντρή και αν είναι, δεν αρκεί για να κάνει το αυτοκίνητο ασφαλές. Χρειάζεται σωστός σχεδιασμός.

Δεν είναι τυχαίο που δύο αυτοκίνητα με 50 χρόνια διαφορά στην κατασκευή και τουλάχιστον 600 κιλά διαφορά στο βάρος (για να ξέρουμε και “πόση περισσότερη λαμαρίνα” είχε το παλιό) συμπεριφέρονται με τελείως διαφορετικό τρόπο.

Τα αυτοκίνητα είναι ένα Chevrolet Malibu του 2009:

και το πριν 50 χρόνια αντίστοιχο μοντέλο της GM, η Chevrolet Bel Air

Κρίμα, όντως για ένα τέτοιο αυτοκίνητο να πάει για κρας τεστ, όμως το αποτέλεσμα και τα μυαλά που ελπίζω να ξεκολλήσουν από την λίθινη εποχή, το αξίζουν.

Και τώρα το βίντεο:

Τα αποτελέσματα:

Ο οδηγός του Malibu θα χτυπούσε λίγο στο γόνατο.

Ο οδηγός της Bel Air θα σκοτωνόταν ακαριαία.

Το καταλάβαμε τώρα?

Tags: , , , , , , ,

Ήρθαν τα πρώτα Yeti στο λιμάνι, καμιά 20αριά στο σύνολο για τους αντιπροσώπους, οπότε όποιος προλάβει από αυτά θα το έχει πριν το τέλος του μήνα.

Σίγουρα βέβαια με πλήρη Ε.Τ.Τ. αλλά τουλάχιστον μπορεί να βάλει μπρος την απόσυρση. Τετρακίνητα και δικίνητα δεν ξεχωρίζουν, όμως από τις διαστάσεις των τροχών φαίνεται πως υπάρχουν τουλάχιστον δύο εκδόσεις. Α, κάποια έχουν μπάρες οροφής ενώ τουλάχιστον ένα δεν είχε. Θα δείξει.

Πρώτη εντύπωση: Πιο κοντό από την Octavia

Tags: ,

Καλά αυτά δε συμβαίνουν εδώ. Στην Αγγλία ένας αντιπρόσωπος Hyundai, αφού έλαβε όλα τα χαρτιά από έναν πελάτη για να παραλάβει και καταστρέψει για λογαριασμό του το παλιό του αυτοκίνητο, αποφάσισε να μην προχωρήσει, σώζοντας έτσι μια “αντίκα”.

Καλά δεν πρόκειται και για τίποτε φοβερό, ένα Morris Minor του 1958, που όμως είχε μόνο 50,000 χλμ και ήταν σε κατάσταση συλλεκτική.

Ο Άγγλος το είχε αποσύρει για να αγοράσει ένα Huyndai Coupe (όλο σωστές αγορές έκανε ο τύπος, τέλος πάντων) και βγάζοντάς το από την κυκλοφορία θα πετύχαινε μείωση στην τιμή του νέου του αυτοκινήτου κατά 7,000 ευρώ! Όχι και άσχημα.

Μείωση που πέτυχε φυσικά, αφού σε ότι αφορά τον ίδιο το αυτοκίνητο αποσύρθηκε. Ο αντιπρόσωπος όμως τώρα προσπαθεί να σώσει το Morris και ψάχνει λήπτη, που θα το αξιοποιήσει μουσειακά. Φυσικά η σωτηρία του αυτοκινήτου δεν έγινε τσάμπα, αφού η Hyundai το Gatwick έπρεπε να πληρώσει στο δημόσιο τις 7,000 ευρώ που πήρε ως επιδότηση απόσυρσης, ενώ και πάλι, αφού έχει ήδη εκδοθεί πιστοποιητικό καταστροφής, το Morris δε μπορεί να ξαναμπεί στην κυκλοφορία. Όπως και να έχει όμως, η Hyundai το έσωσε!

Tags: , , , , , , ,

Μπορεί στην Αθήνα να έχουμε δακτύλιο, όμως αυτό που εννοούν οι περισσότερες άλλες πόλεις με αυτή τη λέξη είναι ο περιφερειακός δρόμος που παρακάμπτει το κέντρο και σε πάει από τη μία άκρη της πόλης στην άλλη.

Μη στενοχωριόμαστε λοιπόν που ο “δακτύλιος” της Αθήνας δεν βρίσκεται σε αυτό το τριαντάφυλλο που συνέθεσαν οι φοιτητές του πανεπιστημίου Rice, αφού έχει σχηματιστεί από περιφερακούς μεγάλων πόλεων που φαίνονται η κάθε μία με το χρώμα της στη νομενκλατούρα. Το μαύρο περίγραμμα είναι ο (τεράστιος) περιφερειακός του Χιούστον.

Tags: , , , , , ,

Νέα Mercedes Gullwing

Είμαι μερσεντάκιας τι να κάνουμε….

Περισσότερες φωτό παρακάτω…

Read the rest of this entry »

Tags: , , ,

Όταν η Honda είπε πως θα προσπαθήσει να φτιάξει το δικό της ανταγωνιστή απέναντι στην BMW Χ6 ακούστηκαν τα πρώτα ο-ο, όμως σκεπάστηκαν από τον ενθουσιασμό που θα έφερνε η μάρκα στην κατηγορία.

Πως όμως θα μπορούσε η Honda να φτιάξει κάτι που να ήταν πιο όμορφο από την X6; Ένα εγχείρημα εκ πρώτης εύκολο, δεδομένης της ασχήμιας του βαυαρικού κουπεσγιουβί.

Η Honda πάντως τα κατάφερε και έκανε το Crosstour ακόμη πιο άσχημο. Έδειξε μία φωτό, αυτή:

και έγινε κόλαση. Με τέτοιο χάλι δεν περίμενε φυσικά κανείς να ακουστεί τίποτα καλό, και οι ψίθυροι ψυχραιμίας του στιλ “κάτσε να το δούμε ζωντανά στο δρόμο” καλύφθηκαν με τη σειρά τους από τον θόρυβο εκατοντάδων οπαδών της μάρκας να κάνουν εμετό.

Η Honda κόμπιασε λίγο, και για να αλλάξει το κλίμα, έριξε και άλλο λάδι στη φωτιά άλλες φωτογραφίες στη δημοσιότητα, που το αυτοκίνητο είναι στο φυσικό του περιβάλλον, δηλαδή το δρόμο. Όπως αυτή:

Και τα έκανε ακόμη χειρότερα. Γιατί τώρα εκτός από την ασχήμια του, το αυτοκίνητο πλέον δημιουργεί και πρόβλημα ηθικής. Ασχημίζει το περιβάλλον.

Δεν ξέρω τι θα κάνει η Honda, γιατί το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για παραγωγή, έχει φάει ότι λεφτά ήταν να φάει, και τώρα μένει να αποδώσει καρπούς. Ποιός θα το αγοράσει όμως, όταν ακόμη και οι πιο φανατικοί της μάρκας το έχουν κάνει υποκατάστατο της πλύσης στομάχου;

Tags: , , , , ,

« Older entries