November 2010

You are currently browsing the monthly archive for November 2010.

Ακόμη μία ψηφοφορία για το Αυτοκίνητο της Χρονιάς, χωρίς πάντα επιθετικό προσδιορισμό (καλύτερο, σημαντικότερο, ομορφότερο ή κάτι τέλος πάντων) έβγαλε ένα περίεργο αποτέλεσμα.

Όχι, το Nissan Leaf δεν είναι το πρόβλημα. Το πρόβλημα είναι ο θεσμός, που βάζει ανθρώπους να ψηφίζουν ανάμεσα σε μήλα και πορτοκάλια για να διαλέξουν τελικά τα δαμάσκηνα. Όχι γιατί τους αρέσουν αλλά γιατί είναι κάτι που δεν είναι τα άλλα. Τι όμως δε μας λένε.

Και δεν ξέρουν ούτε οι ίδιοι. Κάτι που φαίνεται στη φοβερή ψηφοφορία για τον τελικό νικητή. Ανάμεσα στα επτά αυτοκίνητα που είχαν να ψηφίσουν, το Nissan Leaf πήρε τη νίκη συγκεντρώνοντας τη μεγαλύτερη βαθμολογία.

Αυτό από μόνο του θα ήταν αρκετό για να το κάνει έναν άξιο νικητή, ένα αυτοκίνητο που όλοι συμφωνούν πως είναι ________ (συμπληρώστε επιθετικό προσδιορισμό σε συγκριτικό βαθμό) από τα άλλα.

Όμως αυτό δε συνέβη φέτος. Υπήρχε αυτό που λέμε στην πολιτική, πόλωση. Δηλαδή δε συμφωνούσαν όλοι. Πως νίκησε; Με το μέσο όρο. Πήρε δηλαδή αρκετές υψηλές βαθμολογίες, πολλές μέτριες και αρκετές χαμηλές. Και βγήκε πρώτο.

Η πόλωση και ο μέσος όρος είναι σαν να έχεις το ένα πόδι σε παγωμένο και το άλλο σε καυτό νερό. Στο μέσο όρο η θερμοκρασία είναι μια χαρά, όμως τα πόδια σου ξέρουν πόσο πραγματικά ισχύει κάτι τέτοιο.

Το Nissan Leaf κέρδισε έχοντας αποσπάσει τρία δεκάρια. Δύο πήρε το Meriva. Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα δεν πήραν κανένα δεκάρι. Όμως το Leaf πήρε εννιά μηδενικά. Μόνο το Duster (που ήταν τελευταίο στην κατάταξη τελικά) πήρε περισσότερα.

Επειδή όμως μία εικόνα είναι χίλιες λέξεις και ένα βίντεο χίλιες εικόνες, αρκεί μια απλή απεικόνιση για να δει κανείς πως ψηφίζουν και τι οι «σοφοί» που διαλέγουν το Αυτοκίνητο Της Χρονιάς 2011.

Έκανα ένα γράφημα κατανομής ψήφων. Στον κάθετο αριστερό άξονα είναι ο αριθμός των κριτών που έδωσε τη βαθμολογία που φαίνεται στον δεξί οριζόντιο άξονα. Μία κανονική κατανομή θα ήταν ιδανική, δείχνοντας τη συνοχή της επιτροπής ως προς το τι θεωρούν άξιο νικητή του διαγωνισμού χωρίς επιθετικό προσδιορισμό.

Και έτσι είναι περίπου. Η κατανομή κάνει τη μεγάλη καμπάνα γύρω από τη βαθμολογία που οι περισσότεροι πίστευαν πως αξίζει το αυτοκίνητο. Υπάρχουν αποκλείσεις από κει και πέρα, αριστερά προς το χειρότερο και δεξιά προς το καλύτερο.

Καταλαβαίνει κανείς πως τα αυτοκίνητα που συγκέντρωσαν κακή βαθμολογία θα έχουν την καμπάνα αυτή προς τα αριστερά, κοντά στο μηδέν, και τα επόμενα, όσο βελτιώνουν το σκορ τους προχωρούν την καμπάνα προς τα δεξιά.

Δείτε το βίντεο.

Ενώ όλοι συμφώνησαν περίπου, πάνω κάτω με τα 6 στα εφτά μοντέλα, αυτό που νίκησε, νίκησε από τύχη. Ο καθένας ψήφησε ότι του ήρθε. Το Leaf είναι τόσο άξιο όσο και όχι άξιο (ελλείψει επιθετικού προσδιορισμού) για τον τίτλο. Απλά κέρδισε στο μέσο όρο. Στο σύνολο.

Όσο σαφής είναι ο προσδιορισμός Αυτοκίνητο της Χρονιάς, άλλο τόσο είναι και η ψήφος των κριτών. Και του χρόνου.

Tags: , , , , ,

So long, Pontiac.

Μπορεί η GM να ανακοίνωσε το τέλος της Pontiac ένα χρόνο πριν, χθες όμως, 31 Οκτωβρίου, ήταν η τελευταία μέρα για την ιστορική μάρκα. Όπως λέει και στη “νεκρολογία” η Detroit News:

“Pontiac, whose muscle cars drag-raced down boulevards, parked at drive-ins and roared across movie screens, is going out of business today”.

Περισσότερα μετά το Γιούχου.

Tags: ,

Μερικές γκραβούρες από τη συλλογή της Skoda με μοντέλα της μάρκας από το 1895 (που ακόμη ήταν Laurin & Klement) μέχρι το 1977. Read the rest of this entry »

Tags: , ,