Τι αλλάζει όταν το αυτοκίνητο που αγόρασες 25.000 ευρώ δε στοιχίζει πλέον πάνω από τέσσερα χιλιάρικα;

Επειδή στην Ελλάδα όλες οι «εξισώσεις» με τις χώρες του Βορρά (ή της Δύσης) γίνονται σε συνθήκες πανικού, ξαφνικά και χωρίς καμία προετοιμασία, να μερικά άσχημα νέα που πρέπει να λάβεις υπόψη σου στις αυτοκινητιστικές σου συνήθειες.

Πρώτα τα δεδομένα. Μπορεί το 1998 το Almera που αγόρασες τεσσεράμισι εκατομμύρια να το πούλησες το 2005 9.000 ευρώ, τουτέστιν δηλαδή σχεδόν 3 εκ. δραχμές, και η «χασούρα» σου να ήταν μόλις 650 ευρώ το χρόνο, όμως σήμερα η αξία των αυτοκινήτων πέφτει όπως και στο εξωτερικό.

Ναι σε αυτόν τον παράδεισο που τόσα χρόνια χάζευες με το τηλεσκόπιο και έλεγες, «αν ζούσα στη Γερμανία θα ψώνιζα μία E-Class με 10 χιλιάρικα». Ο παράδεισος λοιπόν ήρθε και στην Ελλάδα. Μόνο που πριν τον ζήσεις, πρέπει να τον πληρώσεις. Πως; Πουλώντας το ακριβοπληρωμένο σου αυτοκίνητο κοψοχρονιά. Έτσι γίνεται ο «παράδεισος» που λέγαμε.

Και έτσι μόλις κατάλαβες πως τα 25.000 ευρώ που έδωσες την εποχή των παχιών αγελάδων, σήμερα, ούτε τέσσερα χρόνια μετά, δεν πιάνουν στην αγορά πάνω από 4-5 χιλιάρικα. Που είναι ο «παράδεισος»; Σκέψου αυτόν που με ένα τάλιρο θα ψωνίσει ολόκληρη αυτοκινητάρα; Αυτά είναι.

Επειδή όμως η ελληνική αδράνεια, η εκ φύσεως δηλαδή αντίσταση σε οποιαδήποτε μεταβολή της κατάστασή σου, επιβάλει να σκεφτείς πως δεν το «σκοτώνεις» και θα το κρατήσεις, άκου μερικά σχετικά πραγματάκια, πριν πας να πετάξεις και άλλα λεφτά.

Πρώτον, σε αυτοκίνητο των 4.000 ευρώ, δε βάζεις καινούργια λάστιχα που στοιχίζουν ένα 500άρικο. Τέλος. Το λάιφστάιλ πέθανε ή μάλλον άλλαξε και αυτό απότομα. Όταν λοιπόν το σαραβαλάκι σου (είπαμε, μη βλέπεις πως είναι, δες πόσο έχει) πατάει σε Goodyear Eagle F1 ή Pirelli P Zero, ή το άλλο το καινούργιο λάστιχο που λανσάρισε η Bridgestone ειδικά για την καινούργια σούπερ ισχυρή έκδοση της Aventador, είναι μάλλον αστείο. Ακόμη χειρότερα, είναι τραγικό γιατί μόλις πέταξες τα λεφτά από το παράθυρο. Σα να μην έφτανε η χασούρα σου δηλαδή, έριξες και άλλα 500 ευρώ στη μαύρη τρύπα γιατί αρνείσαι να δεχτείς την πραγματικότητα. Αυτή που από τη μία λέει πως δε δίνεις το ένα όγδοο της τιμής του αυτοκινήτου για λάστιχα και από την άλλη, ρε Σουμάχερ, πως λάστιχο που κάνει στην Aventador, μάλλον «περισσεύει» στο δικό σου, και ας έχει και 200 άλογα.

Δεύτερον, σε αυτοκίνητο των 4.000 ευρώ, δεν πας στην αντιπροσωπία και πίνεις καφέ στο ερκοντίσιο όσο σου αλλάζουν λάδια-φίλτρα-μπουζί με 300 ευρώ και χαίρεσαι που σου «σφραγίζουν» το βιβλιαράκι. Ποιος χέστηκε; Όταν ψωνίζει ο άλλος τέσσερα χιλιάρικα αυτοκίνητο κοιτάζει αν η σφραγίδα είναι από την αντιπροσωπία ή από το μπαρμπά-Σταύρο το λαδέμπορα;

Τρίτον, όταν το αυτοκίνητό σου στοιχίζει 4.000 ευρώ και η βενζίνη που καίει το χρόνο άλλα τόσα, μάλλον η άρνησή σου να το «σκοτώσεις» απλά σκοτώνει εσένα. Γιατί όταν το  ψώνισες το 2008, ήθελες αναβάθμιση, ήθελες σπορ κούρσα ή SUV, ήθελες τούρμπο και 200 άλογα, η βενζίνη είχε 1.10 το λίτρο και εσύ είχες δουλειά που σε πλήρωνε. Τώρα; Το μόνο που έμεινε είναι τα 200 άλογα και η δίψα τους για 100άρα. Η βενζίνη πήγε στο διάολο, και ο μισθός σου, αν υπάρχει ακόμη, βρίσκεται σε παράλληλο σύμπαν όπου οι μήνες αλλάζουν δυο φορές το χρόνο.

Αλλά είπαμε δεν το «σκοτώνεις» γιατί μόλις το κάνεις θα παραδεχτείς ότι έχασες εικοσιτόσα χιλιάρικα. Και όπως έκανες με το χρηματιστήριο, κρατάς το «χαρτί» μέχρι να μην κάνει ούτε για «υγείας». Και επιπλέον συμπεριφέρεσαι σα να μην έχει αλλάξει τίποτα, και συνεχίζεις να πληρώνεις τέλη, χαράτσια, λάστιχα, σέρβις και βενζίνες ελπίζοντας να «ξανα-ακριβύνουν» τα μεταχειρισμένα, ή να χαρείς τη «ζημιά» σου όσο δεν πάει.

Καλή τύχη.

Tags: , , , , , ,