Live and let die!

Αν δεν πήρες ποτέ γαλλικό αυτοκίνητο, αν αγοράζεις μόνο γερμανική «ποιότητα», αν σνομπάρεις οτιδήποτε δεν έχει κάτι από μπαουχάουζ, και λυπάσαι όσους έχουν μπλέξει με κατασκευές από το «νότο», τότε μάλλον δε θα σου καίγεται καρφί αν κλείσει η Peugeot.

Την ίδια στιγμή που η Peugeot φτιάχνει αυτοκίνητα που κάθονται στις εκθέσεις, οι Γερμανοί δεν προλαβαίνουν να παράγουν για να καλύψουν τη ζήτηση. Από τη μία η εθνική αυτοκινητοβιομηχανία της Γαλλίας πεθαίνει, από την άλλη, στη Γερμανία, ότι πιάνουν γίνεται χρυσός.

Και φτάσαμε σήμερα η Peugeot να απολύει κόσμο, να κλείνει εργοστάσια, να ξεπέφτει στο χρηματιστήριο του Παρισιού και να βγαίνει από τον δείκτη CAC 40.

Ποιος φταίει; Η ίδια που φτιάχνει αυτοκίνητα υποδεέστερα του ανταγωνισμού; Εσύ που στην αναζήτησή σου για «υπουργική» μάρκα έχεις διαγράψει οτιδήποτε δεν είναι γερμανικό από τη λίστα;

Και δεν είναι μόνο η Peugeot που πεθαίνει. Πεθαίνει και η Lucent-Alcatel. Ποια είναι αυτή; Είναι η “Siemens” της Γαλλίας. Που ενώ η γερμανική, η κανονική Siemens δεν προλαβαίνει να κλείνει δουλειές, η Lucent κλείνει εργοστάσια, διώχνει κόσμο και συρρικνώνεται, γιατί δεν έχει πελάτες.

Ποιος είναι ο κοινός παρονομαστής και στις δύο περιπτώσεις; Αυτός που διαλέγει τι θα ψωνίσει. Εσύ στη μία περίπτωση, η κυβέρνησή σου στην άλλη. Γιατί είτε το θες είτε όχι, όπως η Siemens έχει βάλει στο βρακί της όλες τις κυβερνήσεις, έτσι και η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει βάλει στο βρακί της εσένα και ότι σου πασάρει το ψωνίζεις.

Το καλύτερο παράδειγμα είναι το δελτίο τύπου που κυκλοφόρησε το γκρούπ VW για τη νέα πλατφόρμα MQB που φέρνει επανάσταση στην αυτοκινητοβιοηχανία. Και χαίρεσαι γιατί θα την ψωνίσεις και αυτή την επανάσταση για να είσαι «μέσα στα πράματα».

Μόνο που η επανάσταση αυτή δε είναι για σένα. Είναι για εκείνους. Η νέα «φοβερή» πλατφόρμα έχει να κάνει με το πώς θα κόψουν κόστος και θα φτιάχνουν στα ίδια μηχανικά από Polo μέχρι Phaeton. Εσύ γιατί χαίρεσαι λοιπόν;

Νομίζεις πως το επόμενο Golf θα γίνει καλύτερο επειδή θα έχει τη νέα πλατφόρμα που θα κάνει το αυτοκίνητο να στοιχίζει ψίχουλα, αλλά θα στο χρεώνουν για premium, ακριβότερο από τα γαλλικά, τα γιαπωνέζικα και τα ιταλικά, μόνο και μόνο γιατί είναι γερμανικό;

Το πήρες πρέφα πως για να έχεις την ίδια πίσω ανάρτηση που έχει το Golf σήμερα θα πρέπει να ρίξεις κι άλλο χρήμα για να πάρεις την ακριβή έκδοση; Ή θα πάρεις τον ημιάκαμπτο και θα λες πως «είναι καλύτερα»;

Θα είναι καλύτερο γιατί θα είναι πιο ελαφρύ; Γιατί θα έχει πιο ελαφριά καθίσματα και μονάδα κλιματισμού; Κακομοίρη, ο μόνος λόγος που το κάνουν είναι για να πετύχουν τα 130 γρ./χλμ διοξειδίου και να μην πληρώνουν το πρόστιμο.

Και θα πας εσύ, κοτσονάτος και όλος περηφάνια να πάρεις τη γερμανική κοψοχρονιά και θα χαίρεσαι πως μπορεί να είναι λίγο βαρετό, λίγο συντηρητικό, λίγο φτηνιάρικο και λίγο μπακατέλα γενικά, αλλά είναι το «σωστό» αυτοκίνητο για σένα. Που ξέρεις από αυτά και έχεις αποφασίσει πως το δικό σου το κορμί μόνο σε γερμανικό αυτοκίνητο αξίζει να μπαίνει.

Και άσε τους άλλους να πεθάνουν, και βρίζε τη Siemens, τους Γερμανούς, την Μέρκελ και την Τρόικα, την κυβέρνηση και όλους όσους φταίνε. Εσύ εξάλλου απλά έκανες το αυτονόητο, πήρες το μόνο αυτοκίνητο που είναι «πραγματικό» αυτοκίνητο, και κοροϊδεύεις όποιον έκανε το αντίθετο και πήγε και «έμπλεξε» με γαλλικά και ιταλικά που «σπάνε και χαλάνε» ή γιαπωνέζικα και κορεάτικα «απρόσωπα». Μπράβο. Είσαι μάγκας.

Tags: , , , , ,