Quattroporte

You are currently browsing articles tagged Quattroporte.

Το παράκανα λίγο με τον τίτλο, όμως δε μπορούσα να αφήσω ασχολίαστη μια τέτοια εικόνα. Είναι από την κηδεία του Προέδρου της Πολωνίας Lech Kaczyński που σκοτώθηκε μαζί με τη σύζυγό του και άλλα 110 άτομα όταν έπεσε το αεροπλάνο τους στη Ρωσία.

Το ενδιαφέρον φυσικά σε ένα μπλογκ σαν αυτό δεν είναι ούτε ο Πρόεδρος, ούτε η γυναίκα του, ούτε η αεροπορική τραγωδία, ή ακόμη και η σφαγή των Πολωνών από τους Ρώσους την επέτειο της οποίας πήγαιναν όλοι αυτοί να παρακολουθήσουν.

Είναι η νεκροφόρα.

Maserati Quattroporte από την Intercar Modena. Ότι και να λες, ο καλύτερος τρόπος να φύγεις…

Tags: , , , , , , ,

Maserati Quattroporte - πραγματικό τετράθυρο κουπέ

Maserati Quattroporte - πραγματικό τετράθυρο κουπέ

Για όποιον ξέχασε λίγο τι εννοούμε τετράθυρο κουπέ, μια γρήγορη φωτό της Maserati Quattroporte. Τα κύρια συστατικά:

  • τρεις όγκοι
  • μεγαλύτερη κλίση πίσω παρμπρίζ από ότι το εμπρός
  • πορτ μπαγκάζ (όχι χάτσμπακ)
  • μεγαλύτερο εμπρός καπό από πίσω

Αν και οι ιταλοί έχουν “κλέψει” ελαφρώς στην πίσω κολώνα που έχει κάθετο το εμπρός μέρος. Παρόλα αυτά η Quattroporte είναι κουπέ.

Αυτή που ΔΕΝ είναι κουπέ είναι η “έκδοση” Bellagio:

Maserati Quattroporte Bellagio (shooting brake)

Maserati Quattroporte Bellagio (shooting brake)

Εδώ είμαστε πιο κοντά στην Panamera τουλάχιστον σε ότι αφορά το πίσω μέρος. Δεν είναι τυχαίο που η έκδοση Bellagio δε λέγεται πλέον κουπέ. Αν και τη λένε fastback, το σωστό είναι shooting brake ή μάλλον station wagon (αφού είναι τετράπορτη). Πάντως κουπέ δεν είναι.

Βλέπε Porsche να μαθαίνεις!

Tags: , , , , , , , ,

Στο (με το συμπάθειο) απαίδευτο μάτι η Panamera ίσως να φαντάζει “κορυφαία”, “σούπερ”, “απίθανη” ή “μοναδική”. Όμως η θλιβερή αλήθεια είναι πως η Panamera δεν είναι ένα προιόν που τιμά την Porsche όπως πριν από αυτή δεν την τίμησε καθόλου και η Cayenne.

Οι ορθολογιστές και εθελοτυφλούντες θα σπεύσουν να δείξουν τις πωλήσεις της Cayenne που μετρούν το 75% του συνόλου αυτών της Porsche και θα προσπαθήσουν να αναδείξουν την εμπορική σημασία ενός προιόντος έναντι αυτού της πιστότητας.

Γιατί τόσο η Cayenne όσο και η Panamera σήμερα μπορεί να είναι εμπορικά βιώσιμες (αν όχι επιτυχείς) όμως δεν είναι πιστές στη μάρκα, το κοινό της και αυτό που για αυτό αντιπροσωπεύει.

Και όταν λέω κοινό δεν εννοώ εμάς, τους “θα ήθελα να έχω” αλλά αυτούς που έχουν. Και επίσης δεν εννοώ αυτούς που έχουν Cayenne, αλλά Porsche, καθότι οι πρώτοι αγόρασαν το καλύτερο σηματάκι σε SUV και οι δεύτεροι δεν τους δέχονται ως πραγματικούς πελάτες.

Όμως αυτό είναι το τίμημα της αλλαζονίας μιας μάρκας που από μηχανοκεντρική έγινε κερδοσκοπική. Οι απόγονοι του Ferry σε τίποτα δε μοιράστηκαν τον ενθουσιασμό του για μικρά, σβέλτα και σπορ αυτοκίνητα και απλά πήγαν στην απέναντι όχθη που ξεβράζει λεφτά. Πολλά λεφτά. Μόνο από τα κέρδη της συμμετοχής της Porsche στη VW οι μέτοχοι της σπορ μάρκας βγάζουν πιο πολλά λεφτά από όσες Cayenne και αν πουληθουν. Η Porsche θα μπορούσε να σταματήσει να παράγει αυτοκίνητα χωρίς την παραμικρή διαφορά στα κέρδη της.

Θολωμένοι από το χρήμα οι “manager” βλέπουν στο πρόσωπο της Cayenne ένα μοντέλο που θα φέρει την Porsche στις 130.000 μονάδες ετησίως, 30% επάνω σε σχέσι με πριν. Και με τέτοιο όγκο πωλήσεων η Porsche φυσικά δεν μπορεί να είναι sport μάρκα, όπως η Ferrari ή η Aston Martin αλλά premium κατασκευαστής όπως η Mercedes ή η BMW.

Η αποστασιοποίηση της Porsche από την κύρια αγορά της είναι αυτό που την υποβαθμίζει. Το ότι ο σκυλάς της γειτονιάς αγόρασε Porsche γιατί είναι πιο ακριβή από το Range Rover είναι που υποβιβάζει τη μάρκα και την εφτελίζει. Και η Panamera απλά θα κάνει τα πράγματα χειρότερα.

Αν τα αυτοκίνητα έμεναν στις κάρτες υπερ-ατού πιθανώς η Panamera να κέρδιζε την S-Class ή την Maserati Quattroporte, όμως στην πράξη οι δύο αυτές εταιρείες έχουν παράδοση και μένουν πιστές στα αυτοκίνητα που δεκαετίες τώρα είναι ειδικές να παράγουν, ενώ η Porsche κατρακυλά σε οτιδήποτε μπορεί να έχει κέρδος και κοτσάρει σηματάκια σε ότι βρει. Ένα μικρομεσαίο, ένα τρίκυκλο, ένα “smart” ή ότι άλλο βάλει ο νους δεν αποκλείονται πλέον από τη γκάμα της, τουλάχιστον όχι με τον απότομο τρόπο που κάποτε, είκοσι χρόνια πριν, κανείς θα ξέκοβε πως οτιδήποτε άλλο από σπορ αυτοκίνητα έχει πιθανότητες παραγωγής με τα σήματα της Porsche.

Ντροπή…

Tags: , , , , , , , ,