Στο δρόμο

You are currently browsing the archive for the Στο δρόμο category.

Αυτό είναι από τα σπάνια ευρήματα, ειδικά στην ελληνική επικράτεια. Το Eagle της American Motors ήταν το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο με 4κίνηση (ας λέει η Subaru και η Audi τα δικά της).

Αυτό που πέτυχα στη Ν. Μάκρη είναι από αυτά που άφησαν πίσω τους οι αμερικανοί όταν εγκατέλειψαν τις βάσεις. Σε χάλια κατάσταση αλλά πήγαινε τσίτα (δεν προλάβαινα να φωτογραφήσω) και δεν ακουγόταν άσχημα.

Το ερώτημα είναι, που το φτιάχνει ο τύπος όταν του χαλάει (καλά αν τρακάρει αυτό πέθανε). Πάντως μπράβο του που το έχει και το κυκλοφορεί ακόμη.

Λίγο θολή αλλά είπαμε, έτρεχε.

Ευτυχώς που η Μαραθώνος έχει καμιά 600αριά φανάρια και σταμάτησε.

Περισσότερα για το AMC Eagle μετά το Γιούχου.

Α, και καλό μήνα…

Tags: , , , , , ,

Κάποιος κάποτε μπήκε στον κόπο να φέρει αυτό το πράγμα στην Ελλάδα για κάποιο λόγο. Όταν κατάλαβε τι έκανε απλά το παράτησε στο δρόμο και έφυγε.

Από το 74 μέχρι το 80, αυτό το παιδί της ενεργειακής κρίσης παραγόταν με τον 3,8 V6 της Buick απόδοσης 110 ίππων (είπαμε, κρίση). Με καμάρι εξάλλου είχε και ανάλογο διακριτικό στο εμπρός φτερό.

Το Skyhawk έβγαινε (φυσικά) και ως Chevrolet/Pontiac κλπ, μέχρι που σταμάτησε το 1989 στη δεύτερη γενιά του.

Περισσότερα μετά το γιούχου.

Tags: , , , ,

Ποιος να το έλεγε πως αυτό το πεζό (όχι Peugeot) αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε η Fiat το 1966, το Fiat 124 θα έκανε μία τόσο λαμπρή σταδιοδρομία. Γιατί μπορεί να έμεινε στις ιταλικές γραμμές παραγωγής ως το 1974, όμως συνέχισε και συνεχίζει ακόμη ως Lada (και άλλες μάρκες στο ενδιάμεσο).

Το πιο ενδιαφέρον όμως δεν έχουν οι ρωσο-ισπανο-πολωνικές εκδόσεις, αλλά αυτές που πάτησαν πάνω του. Η Coupe και η Spider που πέτυχα στο Ψυχικό σήμερα.

Σε γνήσια κατάσταση, με τα μερεμέτια της φυσικά, τις δικές της ζάντες και γενικά αξιοπρεπέστατο, χρησιμοποιείται καθημερινά ως πρώτο αυτοκίνητο. Σχεδιασμένο από τον Pininfarina (έχει και τα σηματάκια ακόμη στο πίσω φτερό εμπρός από τον τροχό), ένα από τα ομορφότερα ανοιχτά ever.

Το φοβερό είναι φυσικά πως αυτό το αυτοκίνητο είναι μηχανικά το ίδιο με το 124.

Περισσότερα μετά το γιούχου.

Tags: , , , ,

Περασμένα μεγαλεία. Όταν η Fiat είχε το δικό της smart στο δρόμο το 1972, οι γερμανοί ακόμη πειραματίζονταν με τρίκυκλα μπουρμπουληθραυτοκίνητα. Μετά οι ιταλοί ξεχάστηκαν και τώρα τρέχουν να προλάβουν πάλι το παιχνίδι.

Αυτό το 126 φαίνεται παρατημένο, σπασμένο και έτοιμο για την πρέσα. Όποιος δεήσει να το σώσει ας ρίξει ένα σχόλιο.

Tags: , , , ,

Σε λίγο δύσκολη θέση και πολύπλοκη κατάσταση, αυτό το κουφάρι ανήκει σε μία Studebaker Avanti του 1963. Φυσικά με σασί από πολυεστέρα και χαλύβδινο πλαίσιο, αναπαλαιωμένα αμφότερα, έτοιμη να δεχτεί το επόμενο (μεγαλύτερο) στάδιο αναπαλαίωσης. Ιδιαίτερο αυτοκίνητο, όχι τόσο όμορφο από εμπρός, με υπέροχες όμως αναλογίες και “ιταλικό” πίσω μέρος.

Περισσότερα, και με ωραίες φωτογραφίες από το προσπέκτους έχει μετά το Γιούχου.

Tags: , , , , , ,

Όχι δεν είναι ούτε εγκαταλειμμένο ούτε κλασσικό. Απλά σπάνιο, γιατί το Lexus SC430 στοίχιζε όσο μία Mercedes SL οπότε και δε βρέθηκαν σε αυτή την αγοραστική κατηγορία πολλοί με τόσο χαμηλό IQ, που να προτιμήσουν τη γιαπωνέζικη σαβούρα. Αν ήταν τόσο ηλίθιοι θα είχαν ήδη χάσει τα λεφτά τους.

Τελοσπάντων αυτό είναι το SC430 παρκαρισμένο στο Κολωνάκι, με πινακίδες Πολωνίας. Προφανώς οι Πολωνοί δεν ξέρουν τη διαφορά ανάμεσα σε Lexus και Mercedes, ή απλά ανταποδίδουν ακόμη στους Γερμανούς το μίσος από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Όπως και να έχει, το είδαμε και αυτό…

Περισσότερα για το SC430 στο Γιούχου.

Tags: , , , , ,

Την πέτυχα στο δρόμο (Παράδεισος Αμαρουσίου πίσω από την αντιπροσωπία της Audi) και σκέφτηκα μήπως διευκολύνω την πώλησή της.

Μοντέλο ’70. Έτσι λέει και στο χαρτί.

Ελπίζω να βρεθεί κάποιος άξιος νέος ιδιοκτήτης. Η τιμή είναι πολύ καλή.

Tags: , ,

Το Fiat 132 δεν είναι το πιο σπάνιο αυτοκίνητο στην Ελλάδα αν και συχνά περνιέται για 131 (Mirafiori). Πρόκειται όμως για τον μεγαλύτερο αδελφό, που και αυτό, όπως και το 131 αν και σχεδιασμένα “in house” έχουν επηρεαστεί από το κορυφαίο Fiat 130 του Pininfarina.

Όπως και το 130 είναι αυτοκίνητα που εξέλιξε ο άνθρωπος πίσω από τη Fiat από το 1950 μέχρι και το 1980, ο Dante Giacosa.

Περισσότερα για το Fiat 132 μετά το Γιούχου.

Το “δικό μας” αυτοκίνητο πάντως είναι άψογο. Εύγε.

Tags: , ,

Εμφανίστηκαν στο πουθενά μετά από κατεδάφιση του σπιτιού μπροστά τους. Αναζητήσαμε να τα πάρουμε για να σωθούν από την πρέσσα όμως οι γείτονες μας είπαν πως ο ιδιοκτήτης τους δεν έχει σκοπό να τα πετάξει και ησυχάσαμε.

Για την Corvair μπροστά τι να πει κανείς, θρυλικό αυτοκίνητο και με πολλή πικάντικη ιστορία. Περισσότερα στο Γιούχου.

Η Jaguar πίσω δεν είναι ακριβώς του γούστου μου έχει όμως τη δική της αξία.

Εδώ φαίνεται καλύτερα, δεν είμαι ειδικός στις Jaguar αλλά το φανάρι και το σπαστό παρμπρίζ μου θυμίζουν Mk VII.

Περισσότερα στο Γιούχου.

Tags: , , ,

Σπάνιο και σε καλή κατάσταση. Αυτό το αυτοκίνητο παρείχθη για δύο χρόνια μόνο (1969 και 1970) και πρώτο φορά το βλέπω ζωντανά στην Ελλάδα σε κουπέ έκδοση.

Η Ford είχε απανωτές αποτυχίες εμπορικά με το Taunus (το γερμανικό αντίπαλο δέος στην αγγλική Cortina) και έτσι από το 1961 που παρουσιάστηκε το P6 το άλλαζε κάθε χρόνο.

Περισσότερα στο Γιούχου

To συγκεκριμένο κομμάτι είναι το 17m με τον 1700άρη V4 και δύο Solex πάνω του με απόδοση 65 ίππων στην έκδοση 1700s. Το αυτοκίνητο ανήκει σε φίλο φίλου και θα προσπαθήσω να το αποκτήσω για να σωθεί (και από την πρέσα και από τα τάσια).

Το μόνο που χρειάζεται είναι φαναρτζοδουλειά και ένα βάψιμο, ένα φρεσκάρισμα το εσωτερικό και να γυρίσει ο λεβιές ταχυτήτων στην τιμονοκολώνα (υπήρχε αυτή η κακή συνήθεια να τον κατεβάζουν στο πάτωμα). Και φυσικά να φύγουν τα τάσια. Αν και δεν το άκουσα να δουλεύει, με διαβεβαίωσαν πως μέχρι και δύο χρόνια πριν έπαιρνε εμπρός κανονικά. Θα το δούμε.

Tags: , ,

« Older entries