Αμερική

You are currently browsing articles tagged Αμερική.

Είναι πράγματι η Toyota στο χείλος της καταστροφής; Μπορεί μια μάρκα που κατασκευάζει τα αυτοκίνητα με το ειρωνικό υποκοριστικό Jesus-cars να υπέπεσε σε ένα τόσο σοβαρό λάθος που βάζει τις ζωές εκατομμυρίων οδηγών σε κίνδυνο;

Η είδηση που κοχλάζει εδώ και τέσσερις μήνες αλλά παίζει με στόμφο τουλάχιστον από τη Δευτέρα στα διεθνή κανάλια και τον τύπο είναι πως η Toyota θα ανακαλέσει 4 εκ. οχήματα στις ΗΠΑ για να επισκευάσει το γκάζι που κολλάει -σανίδα- στο πάτωμα . Μέχρι εκεί ξέραμε. Αυτό που έκανε το ειδησεογραφικό μπαμ ήταν το ότι η Toyota ανακοίνωσε πως θα σταματήσει ακόμη και την παραγωγή των 8 μοντέλων που επηρεάζονται από το πρόβλημα αυτό. Ανήκουστο, πρωτόγνωρο και γενικά φοβερό γεγονός να σταματάει μια αυτοκινητοβιομηχανία την παραγωγή της για να διασφαλίσει την ασφάλεια του κοινού.

Δημοσιοσχετίστικο τρικ ή μέγιστη εταιρική ευθύνη, όπως και να έχει, η ανακοίνωση της Toyota  επισκιάστηκε από τον αμερικανικό τύπο που έσπευσε να εξηγήσει ότι οι Ιάπωνες απλά υπάκουσαν στην εντολή της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, και απλά το “έπαιξαν” για να “φανούν καλοί” ανακοινώνοντας τη διακοπή της παραγωγής μία μέρα πριν δημοσιευτεί η εντολή αυτή.

Η αλήθεια είναι φυσικά κάπου στη μέση. Γιατί η Toyota ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο έχει πολλά να χάσει από αυτή την ιστορία, που όπως φαίνεται θα επεκταθεί σε 1 εκ. οχήματα ακόμη στις δύο αμερικανικές ηπείρους, ενώ οι FT μίλησαν για πηγές που αναφέρουν και 2 εκ. οχήματα στην Ευρώπη.

Πιο πολλά όμως έχουν να κερδίσουν οι γονατισμένες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που με την Toyota “στη γωνία” και μαζί της ολόκληρη την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία που τόσα χρόνια με τον καλύτερο τρόπο εκείνη αντιπροσωπεύει, οι GM, Ford και Chrysler θα πάρουν τα πάνω τους.

Στα μάτια της ομολογουμένως εύκολα χειραγωγίσιμης αμερικανική κοινής γνώμης, η εικόνα του αξιόπιστου ιαπωνικού αυτοκινήτου που τόσο στοίχισε στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία τις τελευταίες δεκαετίες, έχει καταστραφεί. Σε συνδυασμό με τον μετα-αποκαλυπτικό νεοεθνικισμό που είναι τόσο της μόδας στη φάση της “ανοικοδόμησης”, όπως θέλει να λέει την περίοδο αυτή το CNN, η απαξίωση του ιαπωνικού αυτοκινήτου έρχεται ως μάνα εξ ουρανού για τους πάλαι ποτέ τρεις Αμερικανούς κολοσσούς.

Συνωμοσία; Ή σενάριο; Όπως και να έχει το σίγουρο είναι ότι η Toyota θα κάνει τη δουλειά που της ζητήθηκε και θα πάρει το μερίδιο της χασούρας που της αναλογεί. Εξάλλου η ζημιά της την περίοδο της κορύφωσης της κρίσης δεν ήταν τίποτα συγκρινόμενη με αυτή της GM που πτώχευσε, της Chrysler που πουλήθηκε στους Ιταλούς και της Ford που κρατήθηκε με νύχια και με δόντια από τη νέα αμερικανική κυβέρνηση.

Στωικά λοιπόν οι Ιάπωνες θα περάσουν τώρα τη δική τους κρίση, αυτή που τους πασάρουν οι ΗΠΑ και αναγκάζονται να αποδεχτούν. Όπως αποδέχτηκαν εθνικά ως χώρα, την πίεση να συμπεριλάβουν και εισαγόμενες (βλέπε αμερικανικές) μάρκες στο ιαπωνικό πρόγραμμα απόσυρσης που ξεκίνησε για τη σωτηρία των δικών τους αυτοκινητοβιομηχανιών.

Οι καλοί λογαριασμοί κάνουν τους καλούς τους φίλους εξάλλου και ενίοτε το κέρασμα, ακόμη και από υποχρέωση είναι αναγκαίο. Απλά τώρα κερνάει η Toyota. Οι Αμερικανοί στο κάτω-κάτω πιστεύουν πως το χάλι της αυτοκινητοβιομηχανίας τους οφείλεται στις ιαπωνικές μάρκες που “έκλεψαν” τους πελάτες από τις πατροπαράδοτες αξίες και θεσμούς που ήθελαν τον κάθε πατριώτη να οδηγεί μια Chevrolet. Ακόμη και όταν αυτή ήταν τόσο αμερικανική όσο και η Σεούλ (αν και εδώ χωρούν αρκετά σχόλια). Τα δικά τους λάθη και σφάλματα που έκαναν τα αμερικανικά αυτοκίνητα ουραγούς στις εξελίξεις, τεχνολογικές και σχεδιαστικές, φυσικά δεν τα παραδέχονται.

Τέλος καλό όλα καλά όμως. Οι Αμερικανοί, οι Ευρωπαίοι και όσοι άλλοι αποφασίσουν να φορτώσουν στην Toyota τα σπασμένα των δικών τους αυτοκινητοβιομηχανιών, θα καλέσουν τους οδηγούς να πάνε να επισκευάσουν τα αυτοκίνητά τους για να “μη σκοτωθούν”.  Πιθανώς να είναι και έτσι, ο κίνδυνος δηλαδή να είναι πραγματικός. Πάντως η Toyota πρόθυμα θα τους αντικαταστήσει το πεντάλ του γκαζιού για να είναι όλοι σίγουροι.

Και σίγουροι θα είναι, όπως είμαστε και όλοι, ότι και αυτό, όπως τα περισσότερα γεγονότα αυτού του μεγέθους, δεν είναι ποτέ αυτό που εκ πρώτης φαίνεται. Γιατί δύο πανδημίες, μία της γρίπης των χοίρων και μία των αυτοκινήτων της Toyota σε μία μόλις χρονιά, μάλλον πέφτουν πολλές για να τις χωνέψουμε.

Tags: , , , , , , , , , , ,

Λοιπόν, το θέμα δεν είναι τι πιστεύει η Audi για τα υβριδικά, αλλά γιατί το πιστεύει!

Πρώτα η είδηση:

Ο πρόεδρος Β. Αμερικής της Audi, Johan de Nysschen, μιλώντας για το νέο υβριδικό της GM, το Volt είπε ότι πρέπει να είναι κανείς ηλίθιος για να αγοράσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Και δεν είναι η υβριδική τεχνολογία το πρόβλημα, εξάλλου η Audi θα σκότωνε να είχε κάτι υβριδικό στη γκάμα της αλλά δεν… Το πρόβλημα είναι, όπως εξήγησε, ότι κανείς δε θα πλήρωνε φέσι* 15.000 δολαρίων για ένα αυτοκίνητο που ανταγωνίζεται το Toyota Corolla.

Και όπως είχε πει και ο Humphrey Bogart, από όλα τα στόματα του κόσμου, αυτό της Audi βρέθηκε να πει τη μεγαλύτερη αλήθεια. Μόνο που αυτή η αλήθεια, δεν ταιριάζει με την πραγματικότητα της Audi!

Γιατί αν αυτός που θα πληρώσει 15.000 δολάρια παραπάνω για να αγοράσει ένα αυτοκίνητο που ανταγωνίζεται την Corolla είναι ηλίθιος, τότε αυτός που θα πληρώσει 5.000+ ευρώ για να πάρει ένα Golf με σήματα Audi (Α3, για να μην πω για το ΤΤ πάλι) πόσο μαλάκας είναι;

Για πες μας λοιπόν κύριε απαυτέ της Audi, οι δικοί σου οι πελάτες, με το δικό σου σκεπτικό, μήπως είναι οι πιο μαλάκες από όλους;

*φέσι = premium

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , ,

Και δεν είναι μόνο το κίτρινο χρώμα, όπως νομίζουν εδώ που κάθε βανάκι από Ford Transit μέχρι Mercedes 123 του ρίχνουν ένα χέρι μπογιά, δύο σειρές καθίσματα (χωρίς ζώνες μέχρι πρότινος), άντε και ένα aircondition, και το βαφτίζουν σχολικό.

Το σχολικό πρέπει πάνω από όλα να είναι ασφαλές. ΤΕΘΩΡΑΚΙΣΜΕΝΟ. Έχει μέσα το πιο πολύτιμο πράγμα τόσων οικογενειών: τα παιδιά τους. Το σχολικό πρέπει να είναι το ισχυρότερο αυτοκίνητο του κόσμου. Και στις ΗΠΑ (ναι, κοροϊδέψτε κι άλλο τα αμερικανάκια) είναι!

Αναρωτιέμαι τι θα πάθαινε το Transit σχολικό του γιού μου αν έσκαγε το Hummer πάνω του! Να θυμίσω πως αυτό που “λείπει” από το Hummer στη φωτό είναι το V8 μοτέρ, το γιγάντιο κιβώτιο ταχυτήτων της Alison, όλη η υπερκατασκευή και εμπρός καμπίνα, ενώ το σασί με τους εμπρός τροχούς και τα ημιαξόνια έχουν λιώσει κάτω από το σχολικό.

Ακόμη και στη “γαλαρία” να καθόταν κάποιος πιτσιρικάς θα έβγαινε από το ατύχημα με μόνο τραύμα την εμπειρία του να δεί ένα αυτοκίνητο (με τον οδηγό του δυστυχώς) να εξαφανίζεται πίσω του!!

Tags: , , , , ,