A3

You are currently browsing articles tagged A3.

Το ίδιο αυτοκίνητο, φθηνότερο στην παραγωγή: Όλοι χαρούμενοι

 

Κορόιδευε όσο θες. Όση χολή, μίσος, εμπάθεια, φλέγμα, ότι έχεις ρίχτο. Το γεγονός όμως δεν αλλάζει: ο όμιλος VW κρατώντας τη σχεδίαση των αυτοκινήτων του σταθερή, κάνει δήλωση, δεν κόβει λεφτά. Και η δήλωση λέει «εμείς είμαστε και κανένας άλλος». Κορόιδευε τώρα.

Read the rest of this entry »

Tags: , , , , , ,

Την έφαγε τη Lexus να φέρει στην Ευρώπη ένα χάτσμπακ μη μείνει πίσω σε σχέση με τους “ανταγωνιστές” της. Και έτσι το CT200h όχι μόνο “ισοφαρίζει” άλλα και περνάει τους αντίπαλους αφού όχι μόνο είναι premium χάτσμπακ, αλλά και υβριδικό. Νάτο.

Βέβαια για να πετύχει όλα αυτά τα “εξαιρετικά” η Lexus έκοψε λίγο δρόμο.

Πρώτα απ’όλα το νέο CT200h είναι προσθιοκίνητο. Το μόνο μοντέλο της Lexus στην Ευρώπη με κίνηση μόνο εμπρός. Άρα σε σχέση με τον premium ανταγωνισμό υπέπεσε κιόλας σε παράπτωμα, δεδομένης της quattro φήμης της Audi και της πισωκίνητης Σειράς 1.

Δεύτερον είναι χτισμένο γύρω από το Auris. Τουλάχιστον χρησιμοποιεί την πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση που το μικρομεσαίο Toyota δεν προσφέρει στην Ευρωπαϊκή αγορά (μόνο Ιαπωνία). Αυτό σημαίνει πως δεν έχει ιδιαίτερο pedigree όπως τα άλλα της μοντέλα.

Τρίτον χρησιμοποιεί τα ίδια μηχανικά μέρη με το Prius, τον ίδιο κινητήρα 1,8 Atkinson, το ίδιο “κιβώτιο” και τις ίδιες μπαταρίες. Μόνο που εκτός από το Prius το ίδιο πακέτο χρησιμοποιεί και το υβριδικό Auris HSD που έρχεται στην αγορά, οπότε τα δύο αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να μοιάζουν επικίνδυνα.

Για αυτό το λόγο η Lexus υπέπεσε στο 4ο παράπτωμα, τη σχεδίαση του νέου CT200h. ΟΚ, είναι πιο πατικωμένο από το Auris στην ίδια λογική που το Α3 είναι πιο πατικωμένο από το Golf. Όμως από δω και μετά η σχεδίαση του CT200h είναι λίγο περίεργη. Μακρύς εμπρός πρόβολος (προσθιοκίνητο γαρ), μακρύ πίσω μέρος (για να ζυγίζει στο μάτι) που φέρνει σε κάτι από Mazda3 πρώτης γενιάς. Μετά είναι οι πίσω πόρτες που φαίνεται σα να αποφασίστηκε να κοπούν τελευταία στιγμή από ένα 3θυρο κατά τα άλλα χάτσμπακ.

Πολύ μικρές. Και τέλος, ενώ εμπρός υπάρχει μια ταυτότητα που φέρνει σε άλλα Lexus, πίσω, και ελλείψει άλλου μοντέλου με αντίστοιχο σχήμα, το CT200h φέρνει λίγο σε iQ, και λίγο σε κάτι… άλλο.

Και μετά είναι το εσωτερικό. Το πέμπτο παράπτωμα. Γιατί πολύ απλά μοιάζει περιέργως πολύ με αυτό της Σειράς 1.

Μήπως αυτό εννοούσε ο Toyoda στην απολογία του για το γκάζι που κολλάει ότι η μάρκα προχώρησε πολύ πιο γρήγορα από ότι πραγματικά μπορούσε. Ελπίζω το CT200h να έχει καλύτερη πορεία από το IS που στο κάτω κάτω είναι ένα πραγματικά άριστο αυτοκίνητο.

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , ,