Auris

You are currently browsing articles tagged Auris.

Την έφαγε τη Lexus να φέρει στην Ευρώπη ένα χάτσμπακ μη μείνει πίσω σε σχέση με τους “ανταγωνιστές” της. Και έτσι το CT200h όχι μόνο “ισοφαρίζει” άλλα και περνάει τους αντίπαλους αφού όχι μόνο είναι premium χάτσμπακ, αλλά και υβριδικό. Νάτο.

Βέβαια για να πετύχει όλα αυτά τα “εξαιρετικά” η Lexus έκοψε λίγο δρόμο.

Πρώτα απ’όλα το νέο CT200h είναι προσθιοκίνητο. Το μόνο μοντέλο της Lexus στην Ευρώπη με κίνηση μόνο εμπρός. Άρα σε σχέση με τον premium ανταγωνισμό υπέπεσε κιόλας σε παράπτωμα, δεδομένης της quattro φήμης της Audi και της πισωκίνητης Σειράς 1.

Δεύτερον είναι χτισμένο γύρω από το Auris. Τουλάχιστον χρησιμοποιεί την πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση που το μικρομεσαίο Toyota δεν προσφέρει στην Ευρωπαϊκή αγορά (μόνο Ιαπωνία). Αυτό σημαίνει πως δεν έχει ιδιαίτερο pedigree όπως τα άλλα της μοντέλα.

Τρίτον χρησιμοποιεί τα ίδια μηχανικά μέρη με το Prius, τον ίδιο κινητήρα 1,8 Atkinson, το ίδιο “κιβώτιο” και τις ίδιες μπαταρίες. Μόνο που εκτός από το Prius το ίδιο πακέτο χρησιμοποιεί και το υβριδικό Auris HSD που έρχεται στην αγορά, οπότε τα δύο αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να μοιάζουν επικίνδυνα.

Για αυτό το λόγο η Lexus υπέπεσε στο 4ο παράπτωμα, τη σχεδίαση του νέου CT200h. ΟΚ, είναι πιο πατικωμένο από το Auris στην ίδια λογική που το Α3 είναι πιο πατικωμένο από το Golf. Όμως από δω και μετά η σχεδίαση του CT200h είναι λίγο περίεργη. Μακρύς εμπρός πρόβολος (προσθιοκίνητο γαρ), μακρύ πίσω μέρος (για να ζυγίζει στο μάτι) που φέρνει σε κάτι από Mazda3 πρώτης γενιάς. Μετά είναι οι πίσω πόρτες που φαίνεται σα να αποφασίστηκε να κοπούν τελευταία στιγμή από ένα 3θυρο κατά τα άλλα χάτσμπακ.

Πολύ μικρές. Και τέλος, ενώ εμπρός υπάρχει μια ταυτότητα που φέρνει σε άλλα Lexus, πίσω, και ελλείψει άλλου μοντέλου με αντίστοιχο σχήμα, το CT200h φέρνει λίγο σε iQ, και λίγο σε κάτι… άλλο.

Και μετά είναι το εσωτερικό. Το πέμπτο παράπτωμα. Γιατί πολύ απλά μοιάζει περιέργως πολύ με αυτό της Σειράς 1.

Μήπως αυτό εννοούσε ο Toyoda στην απολογία του για το γκάζι που κολλάει ότι η μάρκα προχώρησε πολύ πιο γρήγορα από ότι πραγματικά μπορούσε. Ελπίζω το CT200h να έχει καλύτερη πορεία από το IS που στο κάτω κάτω είναι ένα πραγματικά άριστο αυτοκίνητο.

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Επειδή λίγη κουβέντα έχει γίνει στην Ελλάδα για την ανάκληση εκατομμυρίων αυτοκινήτων της Toyota, ας τα πάρουμε λίγο με τη σειρά και πάντα με βάση ότι έχει δώσει στη δημοσιότητα η Toyota και όχι τα διάφορα “παπαγαλάκια”. Τα παρακάτω προέρχονται από ανακοίνωση της Toyota για την Βρετανική αγορά. Έχω κρατήσει μόνο τα γενικά σχόλια.

Ποιο είναι το πρόβλημα;

Το πεντάλ του γκαζιού σε κάποια αυτοκίνητα κολλάει, είτε βυθισμένο είτε αργεί να επανέλθει.

Τι το προκαλεί;

Ο μηχανισμός του πεντάλ φθείρεται και σε συνδυασμό με τη χρήση και τις συνθήκες αυξάνεται η τριβή κάτι που μπορεί να δημιουργήσει δυσκολία στην πίεσή του και αργή επαναφορά.

Πως φαίνεται αν υπάρχει πρόβλημα;

Το πεντάλ είναι σκληρό στο πάτημα και αργό στην  επιστροφή. Άλλες φορές η επιτάχυνση γίνεται με διακοπές αφού το πεντάλ πατιέται σκαλωτά αντί για ομοιόμορφα.

Τι κάνει η Toyota για το πρόβλημα;

Έχει κάνει ανάκληση σε Αμερική και Ευρώπη ώστε να επισκευαστούν τα πεντάλ που έχουν το πρόβλημα. Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων θα ενημερωθούν όταν ξεκαθαριστεί ποια από αυτά περιλαμβάνουν πεντάλ από την προβληματική παρτίδα.

Ποιά μοντέλα μπορεί να έχουν το πρόβλημα;

Aygo (2/05 – 08/09)

iQ (11/08 – 11/09)

Yaris (11/05 – 09/09)

Auris (10/06 – 05/01/10)

Corolla (10/06 – 12/09)

Verso (02/09 – 05/01/10)

Avensis (11/08 – 12/09)

RAV4 (11/05 – 11/09)

Τα μοντέλα της Lexus δε σχετίζονται.

Πόσες αναφορές για το πρόβλημα αυτό έχουν γίνει στην Ευρώπη;

Στην Ευρώπη έχουν γίνει 26 αναφορές που πιθανώς να αφορούν το πρόβλημα αυτό. Σταγόνα στον ωκεανό σε σχέση με τα αυτοκίνητα της Toyota που κυκλοφορούν. Δεν έχει αναφερθεί κανένα ατύχημα σχετικό με το πρόβλημα.

Τι πιθανότητες έχει ένα αυτοκίνητο της Toyota να παρουσιάσει το πρόβλημα;

Ελάχιστες. Ακόμη και αν το πεντάλ ανήκει στην προβληματική παρτίδα δε σημαίνει ότι θα παρουσιάσει και την προβληματική συμπεριφορά. Εξάλλου το πρόβλημα είναι σταδιακό, δεν παρουσιάζεται δηλαδή ξαφνικά.

Τι έχει κάνει η Toyota μέχρι τώρα για να διορθώσει το πρόβλημα;

Έχει προβεί σε αλλαγές στις γραμμές παραγωγής από τον περασμένο Αύγουστο ως αναβάθμιση της ποιότητας του πεντάλ αφού το παλιό θεωρήθηκε πως δεν προσφέρει την ομαλότητα που περιμένει κανείς στο γκάζι.

Τι να κάνω αν παρατηρήσω ότι το γκάζι του αυτοκινήτου μου έχει περίεργη συμπεριφορά;

Επικοινωνείς με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο Toyota.

Πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα που εμφανίστηκε στις ΗΠΑ με το χαλάκι που κρατούσε το γκάζι κολλημένο κάτω;

Όχι, εκείνη η ανάκληση ήταν τελείως διαφορετική.

Tags: , , , , , , , , , , , , ,