Coupe

You are currently browsing articles tagged Coupe.

Καλά αυτά δε συμβαίνουν εδώ. Στην Αγγλία ένας αντιπρόσωπος Hyundai, αφού έλαβε όλα τα χαρτιά από έναν πελάτη για να παραλάβει και καταστρέψει για λογαριασμό του το παλιό του αυτοκίνητο, αποφάσισε να μην προχωρήσει, σώζοντας έτσι μια “αντίκα”.

Καλά δεν πρόκειται και για τίποτε φοβερό, ένα Morris Minor του 1958, που όμως είχε μόνο 50,000 χλμ και ήταν σε κατάσταση συλλεκτική.

Ο Άγγλος το είχε αποσύρει για να αγοράσει ένα Huyndai Coupe (όλο σωστές αγορές έκανε ο τύπος, τέλος πάντων) και βγάζοντάς το από την κυκλοφορία θα πετύχαινε μείωση στην τιμή του νέου του αυτοκινήτου κατά 7,000 ευρώ! Όχι και άσχημα.

Μείωση που πέτυχε φυσικά, αφού σε ότι αφορά τον ίδιο το αυτοκίνητο αποσύρθηκε. Ο αντιπρόσωπος όμως τώρα προσπαθεί να σώσει το Morris και ψάχνει λήπτη, που θα το αξιοποιήσει μουσειακά. Φυσικά η σωτηρία του αυτοκινήτου δεν έγινε τσάμπα, αφού η Hyundai το Gatwick έπρεπε να πληρώσει στο δημόσιο τις 7,000 ευρώ που πήρε ως επιδότηση απόσυρσης, ενώ και πάλι, αφού έχει ήδη εκδοθεί πιστοποιητικό καταστροφής, το Morris δε μπορεί να ξαναμπεί στην κυκλοφορία. Όπως και να έχει όμως, η Hyundai το έσωσε!

Tags: , , , , , , ,

Maserati Quattroporte - πραγματικό τετράθυρο κουπέ

Maserati Quattroporte - πραγματικό τετράθυρο κουπέ

Για όποιον ξέχασε λίγο τι εννοούμε τετράθυρο κουπέ, μια γρήγορη φωτό της Maserati Quattroporte. Τα κύρια συστατικά:

  • τρεις όγκοι
  • μεγαλύτερη κλίση πίσω παρμπρίζ από ότι το εμπρός
  • πορτ μπαγκάζ (όχι χάτσμπακ)
  • μεγαλύτερο εμπρός καπό από πίσω

Αν και οι ιταλοί έχουν “κλέψει” ελαφρώς στην πίσω κολώνα που έχει κάθετο το εμπρός μέρος. Παρόλα αυτά η Quattroporte είναι κουπέ.

Αυτή που ΔΕΝ είναι κουπέ είναι η “έκδοση” Bellagio:

Maserati Quattroporte Bellagio (shooting brake)

Maserati Quattroporte Bellagio (shooting brake)

Εδώ είμαστε πιο κοντά στην Panamera τουλάχιστον σε ότι αφορά το πίσω μέρος. Δεν είναι τυχαίο που η έκδοση Bellagio δε λέγεται πλέον κουπέ. Αν και τη λένε fastback, το σωστό είναι shooting brake ή μάλλον station wagon (αφού είναι τετράπορτη). Πάντως κουπέ δεν είναι.

Βλέπε Porsche να μαθαίνεις!

Tags: , , , , , , , ,

Τέτοια αποτυχία; Δηλαδή δε φτάνει που η Panamera δεν έχει τίποτα κοινό με άλλη Porsche (εκτός και αν κανείς θεωρεί πως το τουμπανιασμένο Touareg με το σήμα της Cayenne είναι Porsche) απέτυχε στο βασικό της χαρακτηριστικό.

Η Porsche έλεγε πως θα παρουσιάσει ένα τετράθυρο κουπέ αυτοκίνητο, που τέλος πάντων εκ πρώτης ακούγεται πιο εύπεπτο από ότι στην πράξη.

Όμως η Panamera δεν είναι ούτε τετράθυρη ούτε καν κουπέ! Είναι χάτσμπακ με πέντε πόρτες. Πρέπει να είναι το μόνο χάτσμπακ αυτοκίνητο στα 5 μέτρα που ουσιαστικά το κάνει ένα μεγάλο Signum.

Opel Signum

Opel Signum

Και όχι, το ότι η πίσω κολώνα έχει μεγαλύτερη κλίση από του Signum δε μεταφράζεται αμέσως σε κουπέ, αφού εξ’ ορισμού τα κουπέ αυτοκίνητα δεν είναι χάτσμπακ.

Είπαμε πρέπει να έχουν πίσω όγκο, και αν είναι μικρός (όπως τέλος πάντων της Panamera) θα πρέπει να είναι fastback δηλαδή να ΜΗΝ ΑΝΟΙΓΕΙ το παρμπρίζ.

Και μην ακούσω για δήθεν πρακτικότητα και άλλα (τώρα διαβάζω το press kit να ξεθάψω τέτοιους θησαυρούς) γιατί τότε θα την είχε κάνει απευθείας MPV όχι “τετράθυρο κουπέ”.

Άκου κουπέ…

Αν και το καρφί φέρετρο της Panamera είναι οι πόρτες. Που ακούστηκε “κουπέ” αυτοκίνητο με πλαίσιο στις πόρτες! Γιατί η Panamera έχει κανονικότατα πλαίσια, όταν ακόμη και το VW Sciroco δεν έχει, μην πω για την Alfa Romeo Mito.

Κυριολεκτικά δηλαδή πρόκειται για πατικωμένο Cayenne. Απογοήτευση, αποτυχία, ντροπή.

Tags: , , , , ,

Πως το λένε; Κουτσοί, στραβοί στον Άγιο Παντελεήμονα.

Είμαστε σοβαροί; Δε λέω, ξεστραβώθηκε η Seat με τον Donkerwolke και μετά τα ομοειδή του “φοβερού” DaSilva που από την Alfa 147 μέχρι το Seat Toledo to μόνο που άλλαζε ήταν τα σηματάκια, είδαμε ένα αυτοκίνητο πραγματικά όμορφο.

Δε γίνεται όμως ρε παιδιά, άντε αφαιρώ τις πίσω πόρτες, άντε το βαφτίζω κουπέ!

Εντάξει, γέρνει λίγο ο ουρανός πίσω, αν και απότομα, και το πίσω σταθερό παραθυράκι είναι μικρό και φέρνει σε κουπέ. Όχι όμως και κουπέ το Ibiza!

Αφού τα είπαμε με το Sirocco χωρίς κώλο, κουπέ δε γίνεται. Εξ ορισμού χάτσμπακ κουπέ δεν υπάρχει. Το κουπέ πρέπει να είναι fastback, δηλαδή το πίσω τζάμι σταθερό. Και να έχει κώλο (το είπαμε).

Είναι όμως το χούι του ομίλου VW, ότι πιάνει να το μαγαρίζει. Για εταιρία που δεν είχε ΠΟΤΕ κουπέ σε ΚΑΜΙΑ μάρκα της, αυτό παραπάει. Είναι το δεύτερο μέρος των βαφτισίων που έκανε η Audi στα τρίπορτα 80άρια και τα έλεγε και κουπέ τρομάρα της.

To Audi quattro coupe του 83 ήταν απλά ένα τρίπορτο χάτσμπακ 80.

Κι άλλο ένα. Το Audi quattro Coupe του 92. Χάρμα.

Το μόνο που θα μπορούσε να λέγεται κουπέ ήταν το Karmann Ghia και αυτό ήταν ένα αυτοκίνητο που ζήτησε η VW να της φτιάξει ο Karmann που πλήρωσε την Ghia να του δώσει ένα σχέδιο που είχε ετοιμάσει νωρίτερα για την Chrysler. Τόσο έντονο ήταν το γονίδιο τ ης VW!

Άκου κουπέ το Ibiza! Σε λίγο θα μας πουν και το Toledo σεντάν. (σημ.: είναι notchback)

Και για να μην ξεχνιόμαστε, να πως είναι τα κουπέ αυτοκίνητα:

H BMW 335i Coupe του ’07: Μεγάλη κλίση του *σταθερού* πίσω παρμπριζ, φάστμπακ πίσω τελείωμα, χυτή οροφή και κώλος!

Αλλά τι να πεις, εδώ και η smart το fortwo το λέει κουπέ, και δεν καταλαβαίνουν πως θίγουν έτσι τα αυτοκίνητα της Mercedes που όντως είναι κουπέ. Λέγε λέγε θα νομίζει ο κόσμος πως η Α-Class η τρίθυρη (αυτοκίνητο με αντεστραμμένη πίσω κολώνα) είναι το κουπέ και η CLK σεντάν.

Ρε που πάμε ρε, που πάμε;

Tags: , , ,

VW Sirocco

Μισό λεπτό ρε παιδιά. Δε λέω, σε κάποιους μπορεί να αρέσει το Sirocco αν και δεν πιστεύω πως θα αντικαταστήσει την αφίσα της Countach σε κανένα παιδικό δωμάτιο. Αλλά μην τα παραλέμε κιόλας.

Πρώτον: Δεν είναι κουπέ.

Το κουπέ εξ ορισμού απαιτεί η οροφή να χαμηλώνει πίσω, όχι απλά να είναι χαμηλότερη από εμπρός, αλλά να κυρτώνει μέχρι να σβήσει η κολώνα στον πίσω όγκο. Ποιόν πίσω όγκο;

Δεύτερον: Δε μπορεί να είναι κουπέ γιατί δεν έχει τρίτο όγκο.

Έχετε δει ποτέ BMW 3άρα κουπέ; Αυτό είναι κουπέ. Η Mercedes CLK, που δεν έχει και μεσαία κολώνα, μάλιστα. Αυτό είναι κουπέ. Μοιάζει το Sirocco με κανένα από αυτά τα αυτοκίνητα; Όχι. Άρα εξ ορισμού δε μπορεί να είναι κουπέ.

Με τι μοιάζει όμως το Sirocco; Μήπως με αυτό;

Opel Astra GTC

Α μπράβο. Τώρα μιλάμε την ίδια γλώσσα. Ένα χάτσμπακ (όπως το Sirocco) με χαμηλή οροφή πίσω (όπως το Sirocco), τονισμένους ώμους στην ένωση πίσω κολώνας και ουράς (όπως το Sirocco), έντονα δυναμική σχεδίαση (όπως το Sirocco), τρεις πόρτες και μηχανικά μικρομεσαίου (όπως το Sirocco).

Θα έλεγε κανείς πως το Opel Astra GTC είναι αντίγραφο του Sirocco, πράγμα που θα έδινε μιά κάποια αξία στο επερχόμενο VW αν δεν υπήρχε αυτή η μικρή και ενοχλητική λεπτομέρεια:

Το Sirocco παρουσιάστηκε μετά το Astra GTC.

Κρίμα, πάντως τα δύο αυτοκίνητα είναι καρμπόν, τουλάχιστον στο concept με το Astra GTC να είναι ο πραγματικός ανταγωνισμός του Sirocco. Μην πω και το Citroen C4 ή και το Megane στην 3θυρη έκδοση, και γενικά ότι μικρομεσαίο 3θυρο ξεχωρίζει από την 5θυρη έκδοσή του.

Γιατί περί αυτού πρόκειται. Ένα πατικωμένο Golf, άλλο από το Audi A3, και τα περί κουπέ και σπορ (δεν υπάρχει σπορ VW, τουλάχιστον όσο έχουν αυτό το ανύπαρκτο σε αίσθηση τιμόνι) ας τα αφήσουν για όσους πάνε να πληρώσουν μια περιουσία παραπάνω από ένα απλό Golf για να το αγοράσουν.

Απλά πριν ξεβρακωθούν για να το αγοράσουν να θυμούνται πως αγοράζουν ένα διαφορετικό Golf, ένα μικρομεσαίο δηλαδή, μιά άλλη εκτέλεση του ίδιου μοτίβου, κάτι σαν το Golf Plus, και όχι ένα κουπέ.

Τα “μου αρέσει”, “το γουστάρω”, “κόβω φλέβα”, “μάνα πούλα και το άλλο νεφρό να το αγοράσω”, όλα δεκτά. Αλλά κουπέ, όχι!

Αυτά!

Tags: , , , , , , ,

Alfa Romeo Sprint

Μπορεί να μην συγγενεύει με την πισωκίνητη GTV, και να βασίζεται στην ταπεινή Alfasud όμως η Sprint είναι ένα πολύ όμορφο αυτοκίνητο και αξίζει προσοχής. Το “δικό” μας είναι από τα τελευταία (γύρω στο 1985) και είναι σε αρκετά καλή κατάσταση, αν και τα Sprint είχαν ένα “θεματάκι” με τη σκουριά.

Πινακίδες και τέλη κομπλέ και για αυτό το αυτοκίνητο που φαίνεται να κινείται κιόλας να και μέσα η κατάσταση ήταν λίγο ατιμέλητη.

Περισσότερα στο Γιούχου

Tags: , , , ,

Mercedes-Benz CLC-Class

Θα μπορούσε να είναι η κουπέ έκδοση της νέας C-Class. Εξάλλου μοιάζει. Όμως μοιάζει και με κάτι άλλο: την παλιά C-Sports Coupe. Βρε λες;

Πάντως έχει νέο όνομα. CLC-Class, μία νέα κλάσση Mercedes. Όμως ούτε οι κινητήρες είναι νέοι (αν και αυτό ισχύει και για τη C-Class), ούτε το εσωτερικό (που είναι “μυστηρίως” ίδιο με της C-Sports Coupe), αλλά ούτε και το πάτωμα. Εξάλλου η πίσω κολώνα και το σήκωμα της ουράς το μαρτυρούν.

Άρα μιλάμε για facelift + αλλαγή ονόματος. Όπως περίπου η Daewoo έγινε Chevrolet. Περίπου όμως.

Tags: , , , ,

Opel Insignia

Ποιο Passat CC; Η Opel δε θα έχει δύο εκδόσεις του μεσαίου της μοντέλου. Αυτό το Opel που δε θέλει με τίποτα να λεγεται Vectra, όπως φανερώνει και το νέο του όνομα, Insignia, είναι κατευθείαν ένα τετράθυρο κουπέ. Και ας μην το λέει η Opel.

Έτσι οι αγοραστές του δε θα βρεθούν πριν το φέισλιφτ να γλύφονται για το πιό-όμορφο-αλλά-πολύ-ίδιο-για-να-τα-τραμπάρω μοντέλο που θα παράγεται συγχρόνως, όπως, αχεμ, όσοι αγόρασαν Passat και τώρα χαζεύουν το CC. Όσοι τουλάχιστον επέζησαν το εγκεφαλικό που έπαθαν μόλις κατάλαβαν πως το 1.6FSI τους έχασε 50% μεταπωλητικής αξίας μόλις παρουσιάστηκε ο 1.4TSI με τους 122 ίππους.

Αν η Opel δεν είχε γίνει ρόμπα με τις “κατασκοπευτικές” φωτογραφίες του Insignia που η ίδια δημοσίευε (ελλείψη paparatsi που ενδιαφέρονται για Opel), το Insignia θα ήταν αξιοπρεπέστατο.

Tags: , , ,

VW Passat CC

Εντάξει, πίσω μοιάζει με τη Mercedes CLS, αυτό ήταν αναπόφευκτο. Όμως τι έγινε στο εμπρός μέρος και χαμήλωσε; Γιατί όπως και να έχει με κάτι άλλο μοιάζει τώρα.

Έφτιαξα ένα βιντεάκι που κάνει κάποιους “τυχαίους” συνδυασμούς. Δείτε το με το Γιούχου!

Γιούχου

Τώρα και στο Youtube


Tags: , , , , , ,