Hatchback

You are currently browsing articles tagged Hatchback.

…να χρησιμοποιεί ενοχλητικά λάθος ορολογία!

Γιαυτό με ενοχλεί η Audi. Αυτό το αυτοκίνητο το ονομάζει A5 Sportback! Τι θα πει Sportback ρε καραγκιόζηδες; Άντε πήραμε ένα όνομα και το κοτσάραμε έτσι; Το αυτοκίνητο αυτό, εφόσον θέλουν να χρησιμοποιήσουν όνομα που περιλαμβάνει όρο, έπρεπε να λέγεται είτε Α5 Sedan είτε A4 Hatchback ή Liftback (και όχι Fastback).

Εφόσον το Α5 στο οποίο (θεωρητικά) βασίζεται είναι από μόνο του κουπέ, κάθε άλλη έκδοση με τον τίτλο “Α5” θέλει επεξήγηση. Εφόσον λοιπόν πρόκειται για το ίδιο αυτοκίνητο με την προσθήκη πίσω θυρών, αυτομάτως γίνεται Sedan.

Αν το έλεγαν Α4 (το οποίο θα ήταν και το πιο σωστό αλλά δε συμφέρει λόγω ύπαρξης της μπερλίνας) θα έπρεπε να τονίσουν το διαφορετικό πίσω μέρος που έχει μεγαλύτερη (fast) κλίση, και να το πουν Liftback ή εφόσον ανοίγει και το πίσω παρμπρίζ, hatchback (και ακριβώς για αυτό το λόγο όχι fastback που προϋποθέτει ότι μόνο καπό στο χώρο αποσκευών, όχι πόρτα) .

Όχι όμως η Audi. Έχει το χούι ολόκληρος ο όμιλος να κάνει πατσαβούρι όλα όσα τόσο καιρό ήξερε ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία. Τους γούσταρε το Sportback το κοτσάρανε.

Μα Sportback λέγονται τα αυτοκίνητα που είναι μεν σπορ, όμως είναι έτσι διαμορφωμένα ώστε να μπορεί ο ιδιοκτήτης τους με αυτά να κάνει τα σπορ του (κυρίως golf, κυνήγι και άλλα “δραστήρια”). Ως εκ τούτου το κύριο διαφοροποιητικό χαρακτηριστικό είναι ότι πίσω είναι σαν στέισον βάγκον, με λιγότερη έμφαση στους χώρους και περισσότερη στο design από ένα απλό στέισον βάγκον.

Σωστά χρησιμοποιείται ο όρος στο 5θυρο Α3  αν και η κατάχρηση εκεί είναι ότι το “απλό” Α3 δεν είναι κανένα  κουπέ αλλά ένα απλό χάτσμπακ. Τέλος πάντων τουλάχιστον ο όρος ταιριάζει στο σχήμα.

Στο Α5 όμως; Τι σχέση έχει αυτό το σεντάν ή φάστμπακ ή λίφτμπακ (coupe ΔΕΝ είναι γιατί έχει πίσω πόρτα, όμως μην ξύνω άλλες πληγές τώρα). Αν ήθελαν ένα αυτοκίνητο να το πουν Sportback θα έπρεπε να είναι αυτό:

Αυτό είναι Α5 Sportback. Αν είχε δύο πόρτες λιγότερες θα ήταν shooting break. Αν και είμαι σίγουρος πως αυτό τον τίτλο η Audi θα το δώσει σε κανένα κάμπριο μοντέλο, έτσι για να με βγάλει πάλι από τα ρούχα μου.

Tags: , , , , , , , , ,

Τέτοια αποτυχία; Δηλαδή δε φτάνει που η Panamera δεν έχει τίποτα κοινό με άλλη Porsche (εκτός και αν κανείς θεωρεί πως το τουμπανιασμένο Touareg με το σήμα της Cayenne είναι Porsche) απέτυχε στο βασικό της χαρακτηριστικό.

Η Porsche έλεγε πως θα παρουσιάσει ένα τετράθυρο κουπέ αυτοκίνητο, που τέλος πάντων εκ πρώτης ακούγεται πιο εύπεπτο από ότι στην πράξη.

Όμως η Panamera δεν είναι ούτε τετράθυρη ούτε καν κουπέ! Είναι χάτσμπακ με πέντε πόρτες. Πρέπει να είναι το μόνο χάτσμπακ αυτοκίνητο στα 5 μέτρα που ουσιαστικά το κάνει ένα μεγάλο Signum.

Opel Signum

Opel Signum

Και όχι, το ότι η πίσω κολώνα έχει μεγαλύτερη κλίση από του Signum δε μεταφράζεται αμέσως σε κουπέ, αφού εξ’ ορισμού τα κουπέ αυτοκίνητα δεν είναι χάτσμπακ.

Είπαμε πρέπει να έχουν πίσω όγκο, και αν είναι μικρός (όπως τέλος πάντων της Panamera) θα πρέπει να είναι fastback δηλαδή να ΜΗΝ ΑΝΟΙΓΕΙ το παρμπρίζ.

Και μην ακούσω για δήθεν πρακτικότητα και άλλα (τώρα διαβάζω το press kit να ξεθάψω τέτοιους θησαυρούς) γιατί τότε θα την είχε κάνει απευθείας MPV όχι “τετράθυρο κουπέ”.

Άκου κουπέ…

Αν και το καρφί φέρετρο της Panamera είναι οι πόρτες. Που ακούστηκε “κουπέ” αυτοκίνητο με πλαίσιο στις πόρτες! Γιατί η Panamera έχει κανονικότατα πλαίσια, όταν ακόμη και το VW Sciroco δεν έχει, μην πω για την Alfa Romeo Mito.

Κυριολεκτικά δηλαδή πρόκειται για πατικωμένο Cayenne. Απογοήτευση, αποτυχία, ντροπή.

Tags: , , , , ,

VW Sirocco

Μισό λεπτό ρε παιδιά. Δε λέω, σε κάποιους μπορεί να αρέσει το Sirocco αν και δεν πιστεύω πως θα αντικαταστήσει την αφίσα της Countach σε κανένα παιδικό δωμάτιο. Αλλά μην τα παραλέμε κιόλας.

Πρώτον: Δεν είναι κουπέ.

Το κουπέ εξ ορισμού απαιτεί η οροφή να χαμηλώνει πίσω, όχι απλά να είναι χαμηλότερη από εμπρός, αλλά να κυρτώνει μέχρι να σβήσει η κολώνα στον πίσω όγκο. Ποιόν πίσω όγκο;

Δεύτερον: Δε μπορεί να είναι κουπέ γιατί δεν έχει τρίτο όγκο.

Έχετε δει ποτέ BMW 3άρα κουπέ; Αυτό είναι κουπέ. Η Mercedes CLK, που δεν έχει και μεσαία κολώνα, μάλιστα. Αυτό είναι κουπέ. Μοιάζει το Sirocco με κανένα από αυτά τα αυτοκίνητα; Όχι. Άρα εξ ορισμού δε μπορεί να είναι κουπέ.

Με τι μοιάζει όμως το Sirocco; Μήπως με αυτό;

Opel Astra GTC

Α μπράβο. Τώρα μιλάμε την ίδια γλώσσα. Ένα χάτσμπακ (όπως το Sirocco) με χαμηλή οροφή πίσω (όπως το Sirocco), τονισμένους ώμους στην ένωση πίσω κολώνας και ουράς (όπως το Sirocco), έντονα δυναμική σχεδίαση (όπως το Sirocco), τρεις πόρτες και μηχανικά μικρομεσαίου (όπως το Sirocco).

Θα έλεγε κανείς πως το Opel Astra GTC είναι αντίγραφο του Sirocco, πράγμα που θα έδινε μιά κάποια αξία στο επερχόμενο VW αν δεν υπήρχε αυτή η μικρή και ενοχλητική λεπτομέρεια:

Το Sirocco παρουσιάστηκε μετά το Astra GTC.

Κρίμα, πάντως τα δύο αυτοκίνητα είναι καρμπόν, τουλάχιστον στο concept με το Astra GTC να είναι ο πραγματικός ανταγωνισμός του Sirocco. Μην πω και το Citroen C4 ή και το Megane στην 3θυρη έκδοση, και γενικά ότι μικρομεσαίο 3θυρο ξεχωρίζει από την 5θυρη έκδοσή του.

Γιατί περί αυτού πρόκειται. Ένα πατικωμένο Golf, άλλο από το Audi A3, και τα περί κουπέ και σπορ (δεν υπάρχει σπορ VW, τουλάχιστον όσο έχουν αυτό το ανύπαρκτο σε αίσθηση τιμόνι) ας τα αφήσουν για όσους πάνε να πληρώσουν μια περιουσία παραπάνω από ένα απλό Golf για να το αγοράσουν.

Απλά πριν ξεβρακωθούν για να το αγοράσουν να θυμούνται πως αγοράζουν ένα διαφορετικό Golf, ένα μικρομεσαίο δηλαδή, μιά άλλη εκτέλεση του ίδιου μοτίβου, κάτι σαν το Golf Plus, και όχι ένα κουπέ.

Τα “μου αρέσει”, “το γουστάρω”, “κόβω φλέβα”, “μάνα πούλα και το άλλο νεφρό να το αγοράσω”, όλα δεκτά. Αλλά κουπέ, όχι!

Αυτά!

Tags: , , , , , , ,

Mazda 323 IV front

Ένα βήμα πριν την πρέσσα, το Mazda 323 τέταρτης γενιάς (1977-1985) περιμένει στην Κυψέλλη. Έχει ακόμη τη σχάρα του, ενώ πινακίδες και τέλη κυκλοφορίας είναι ανύπαρκτα.

Περισσότερα στο Γιούχου

Mazda 323 IV rear

Tags: , , ,

Mercedes-Benz CLC-Class

Θα μπορούσε να είναι η κουπέ έκδοση της νέας C-Class. Εξάλλου μοιάζει. Όμως μοιάζει και με κάτι άλλο: την παλιά C-Sports Coupe. Βρε λες;

Πάντως έχει νέο όνομα. CLC-Class, μία νέα κλάσση Mercedes. Όμως ούτε οι κινητήρες είναι νέοι (αν και αυτό ισχύει και για τη C-Class), ούτε το εσωτερικό (που είναι “μυστηρίως” ίδιο με της C-Sports Coupe), αλλά ούτε και το πάτωμα. Εξάλλου η πίσω κολώνα και το σήκωμα της ουράς το μαρτυρούν.

Άρα μιλάμε για facelift + αλλαγή ονόματος. Όπως περίπου η Daewoo έγινε Chevrolet. Περίπου όμως.

Tags: , , , ,

VW Gol

Η εκπληκτική πορεία του VW Gol στη Βραζιλιάνικη αγορά έπεισε τη γερμανική φίρμα να εξελίξει νέα μοντέλα στο ίδιο μοτίβο συνεργασίας με άλλες εταιρίες. Έτσι, μετά το Gol που μοιράζεται μηχανικά, δάπεδο και λαμαρίνες (αλλά όχι μάσκα και σηματάκι) με το Fiat Palio η VW ετοιμάζεται να λανσάρει μοντέλα με ονόματα ίδιας λογικής. Πρώτο θα είναι το Passa(t), ενώ θα ακολουθήσουν τα Pol(o), Toura(n) και Tigua(n) ενώ για κερασάκι θα μείνει το Jett(a) που λόγω επιτυχημένης μετονομασίας θα αποτελέσει την αιχμή του δόρατος. Σκέψεις γίνονται και για το Touare(g) ενώ το Phaeton αν τελικά μεταλαχτεί θα είσαχθεί και στην Ελλάδα και μάλιστα με ελληνική γραφή ονόματος: Φάετο! Μηχανικά τέλος όλα τα μοντέλα θα βασίζονται, όπως και το Gol, στο Fiat Palio με εξαίρεση φυσικά μάσκα και σηματάκι.

Γιούχου

Tags: , , ,