IIHS

You are currently browsing articles tagged IIHS.

Για όσους πιστεύουν πως τα παλιά αυτοκίνητα είχαν τη λαμαρίνα με το μέρος τους, ήταν αθάνατα, αχτύπητα, ασήκωτα και ατσαλάκωτα, ένα βίντεο από το αμερικανικό NCAP, το IIHS.

Επειδή βαριέμαι να εξηγώ το αυτονόητο σε ανθρώπους που ακόμη πιστεύουν πως η Γη είναι επίπεδη, αυτό το βίντεο έρχεται να αποδείξει μια και έξω ότι η λαμαρίνα, όσο καλή και χοντρή και αν είναι, δεν αρκεί για να κάνει το αυτοκίνητο ασφαλές. Χρειάζεται σωστός σχεδιασμός.

Δεν είναι τυχαίο που δύο αυτοκίνητα με 50 χρόνια διαφορά στην κατασκευή και τουλάχιστον 600 κιλά διαφορά στο βάρος (για να ξέρουμε και “πόση περισσότερη λαμαρίνα” είχε το παλιό) συμπεριφέρονται με τελείως διαφορετικό τρόπο.

Τα αυτοκίνητα είναι ένα Chevrolet Malibu του 2009:

και το πριν 50 χρόνια αντίστοιχο μοντέλο της GM, η Chevrolet Bel Air

Κρίμα, όντως για ένα τέτοιο αυτοκίνητο να πάει για κρας τεστ, όμως το αποτέλεσμα και τα μυαλά που ελπίζω να ξεκολλήσουν από την λίθινη εποχή, το αξίζουν.

Και τώρα το βίντεο:

Τα αποτελέσματα:

Ο οδηγός του Malibu θα χτυπούσε λίγο στο γόνατο.

Ο οδηγός της Bel Air θα σκοτωνόταν ακαριαία.

Το καταλάβαμε τώρα?

Tags: , , , , , , ,

Στη μάχη μεγάλου εναντίον μικρού, μάντεψε ποιός κερδίζει. Τι περιμέναμε δηλαδή, επείδη το smart πήγε καλά στο EuroNCAP ότι θα αντέξει το ίδιο άμα σκάσει σε ένα μεγάλο αυτοκίνητο?

O ΙΙHS (ο δεύτερος αμερικανικός οργανισμός που κάνει κρας τεστ) έριξε μερικά μικρά μοντέλα πάνω σε μεγαλύτερα σε μία τυπική διαδικασία πλαγιομετωπικής σύγκρουσης όπου κάθε αυτοκίνητο πάει με 65 χαω.

Το αποτέλεσμα? Τα μικρά αυτοκίνητα είναι επικίνδυνα. Τόσο απλά.

Η δοκιμή περιελάμβανε:

Honda Jazz vs Honda Accord

Toyota Yaris vs Toyota Camry

Smart vs Mercedes C-Class

Τα αποτελέσματα; Αρκεί να πω πως το Smart πετάχτηκε 12 μέτρα ψηλά;

Λοιπόν:

Jazz vs Accord

Το Accord κανένα πρόβλημα. Στo Jazz το ανδρείκελο βγήκε με σπασμένα πόδια (χαμηλά στο αριστερό, ψηλά στο δεξί και τις δύο κνήμες). Επιπλέον ο αερόσακος δεν ήταν αρκετός και το κεφάλι τον πέρασε και χτύπησε στο τιμόνι. Η καμπίνα γενικώς δεν προστάτευσε κανένα.

Yaris vs Camry

To Camry κανένα πρόβλημα. Στο Yaris τα καθίσματα μετακινήθηκαν εμπρός, τα πετάλια και το ταμπλό πίσω, οι εμπρός πόρτες έλιωσαν και το κεφάλι του οδηγού δεν μπόρεσε να το σταματήσει ο αερόσακος αφήνοντάς το να σκάσει στο τιμόνι. Λίγο καλύτερα από το Jazz, αλλά και πάλι…

Smart vs C-Class

H C-Class κανένα πρόβλημα. To smart πετάχτηκε 12 μέτρα στον αέρα και έκανε μιάμιση περιστροφή γύρω από τον εαυτό του. Ότι δεν έπαθε δηλαδή το ανδείκελο από τη μετατώπιση όλου του σασί μέσα στην καμπίνα, το έπαθε από τα χτυπήματα κατά την πτήση του Smart. Η κατάσταση τραγική.

Περισσότερες λεπτομέρειες και φωτό στο Γιούχου

Να πω βέβαια εδώ πως το συγκεκριμένο τεστ έχει μερικά μεμπτά. Πρώτον η χρονική στιγμή στην οποία γίνεται. Αν το σκεφτεί κανείς μεγάλο=αμερικανικό μικρό=εισαγωγής. Άρα ο νικητής είναι εμφανώς η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία τώρα που το έχει περισσότερη ανάγκη.

Επίσης, όπως έσπευσαν να δηλώσουν οι κατασκευαστές των μικρών μοντέλων, “μόνο” 1% των δυστυχημάτων οφείλονται σε τέτοιες προσκρούσεις και άρα δεν είναι ρεαλιστικά τα στοιχεία. Όσο για αυτό, τα συμπεράσματα δικά σας…

Tags: , , , , , , , , , ,