Panamera

You are currently browsing articles tagged Panamera.

Porsche diesel?

Θα έβγαζε ποτέ η Dom Perignion μπύρα; Μπορεί, αν έβρισκε τον κατάλληλο πελάτη. Κάποιον με ιδιαίτερα γούστα και συνήθειες. Έναν άνθρωπο που στρώνει το ακριβό σερβίτσιο και τα ασημένια μαχαιροπήρουνα για να φάει take-away από το McDonalds. Ή κάποιον που συνδέει το Blu-Ray στην τηλεόραση με SCART. Ή ακόμη κάποιον που αγόρασε παραθαλάσσιο εξοχικό στο Ικόνιο. Η ακόμη και αυτόν, τον έναν πελάτη που ψώνισε την Porsche του με κινητήρα diesel!

Read the rest of this entry »

Tags: , , , , ,

Αυτό δεν το βλέπεις κάθε μέρα. Όχι γιατί δεν έχουμε ξαναδεί Aston Martin στο λιμάνι, αν και τα περισσότερα έρχονται οδικώς (νταλίκα) από γερμανο-βέλγια, αλλά γιατί δεν περιμένεις από μια μάρκα που δεν εισάγεται επισήμως στην Ελλάδα να έχει δύο από τα πιο καινούργια της μοντέλα έτοιμα για ταξινόμηση (πέρασε η νταλίκα και τα πήρε – δεν είναι τράνζιτ).

Πρώτη εντύπωση: Τεράστια, μάλλον άχαρη. (Από την Panamera πάντως είναι σαφέστατα καλύτερη, πραγματικό κουπέ, όχι χάτσμπακ).

Tags: , , , , ,

Τέτοια αποτυχία; Δηλαδή δε φτάνει που η Panamera δεν έχει τίποτα κοινό με άλλη Porsche (εκτός και αν κανείς θεωρεί πως το τουμπανιασμένο Touareg με το σήμα της Cayenne είναι Porsche) απέτυχε στο βασικό της χαρακτηριστικό.

Η Porsche έλεγε πως θα παρουσιάσει ένα τετράθυρο κουπέ αυτοκίνητο, που τέλος πάντων εκ πρώτης ακούγεται πιο εύπεπτο από ότι στην πράξη.

Όμως η Panamera δεν είναι ούτε τετράθυρη ούτε καν κουπέ! Είναι χάτσμπακ με πέντε πόρτες. Πρέπει να είναι το μόνο χάτσμπακ αυτοκίνητο στα 5 μέτρα που ουσιαστικά το κάνει ένα μεγάλο Signum.

Opel Signum

Opel Signum

Και όχι, το ότι η πίσω κολώνα έχει μεγαλύτερη κλίση από του Signum δε μεταφράζεται αμέσως σε κουπέ, αφού εξ’ ορισμού τα κουπέ αυτοκίνητα δεν είναι χάτσμπακ.

Είπαμε πρέπει να έχουν πίσω όγκο, και αν είναι μικρός (όπως τέλος πάντων της Panamera) θα πρέπει να είναι fastback δηλαδή να ΜΗΝ ΑΝΟΙΓΕΙ το παρμπρίζ.

Και μην ακούσω για δήθεν πρακτικότητα και άλλα (τώρα διαβάζω το press kit να ξεθάψω τέτοιους θησαυρούς) γιατί τότε θα την είχε κάνει απευθείας MPV όχι “τετράθυρο κουπέ”.

Άκου κουπέ…

Αν και το καρφί φέρετρο της Panamera είναι οι πόρτες. Που ακούστηκε “κουπέ” αυτοκίνητο με πλαίσιο στις πόρτες! Γιατί η Panamera έχει κανονικότατα πλαίσια, όταν ακόμη και το VW Sciroco δεν έχει, μην πω για την Alfa Romeo Mito.

Κυριολεκτικά δηλαδή πρόκειται για πατικωμένο Cayenne. Απογοήτευση, αποτυχία, ντροπή.

Tags: , , , , ,

Οι διάσημοι κατασκευαστές είναι διάσημοι όχι μόνο γιατί τα αυτοκίνητά τους είναι ορόσημα σε επιδόσεις και οδική συμπεριφορά αλλά και πραγματικά κοσμήματα αισθητικής.

Οι διάσημοι, πλην της Porsche.

Για κάντε μια βόλτα στα μοντέλα της Ferrari από το πρώτο μέχρι σήμερα; Υπάρχει κανένα που δε θα παρκάρατε στο… σαλόνι σας;

Η Porsche όμως; Δηλαδή άντε σχεδιάσαμε μία 911 πριν εκατό χρόνια και από κει και πέρα δε μπορέσαμε να κάνουμε τίποτε άλλο; Μα τίποτε; Οι Boxster/Cayman είναι μινιατούρες του ίδιου σχήματος οπότε δεν τίθεται θέμα, είναι οκ, όμως τα άλλα;

Η 928 ήταν πραγματικό κόσμημα, άρα δύο μοντέλα μέχρι τώρα, και κατόπιν ήρθε το χάος. Ο εμετός της Cayenne και τώρα η αηδία της Panamera.

Εμπρός μέρος είναι κάτι μεταξύ 911 και Cayenne και το πίσω είναι Cayenne στο πιο πατικωμένο. Ειδικά από το προφίλ το αυτοκίνητο είναι χάλια. Και στις διαστάσεις του από κοντά θα είναι ακόμη χειρότερο.

Ωραία αυτοκίνητα Porsche, καλή δουλειά! Αυτά συμβαίνουν όταν 2 στους 3 εργαζόμενους είναι μαρκετίστες και οικονομολόγοι αντί για μηχανικούς και σχεδιαστές.

Tags: , , , , ,

Στο (με το συμπάθειο) απαίδευτο μάτι η Panamera ίσως να φαντάζει “κορυφαία”, “σούπερ”, “απίθανη” ή “μοναδική”. Όμως η θλιβερή αλήθεια είναι πως η Panamera δεν είναι ένα προιόν που τιμά την Porsche όπως πριν από αυτή δεν την τίμησε καθόλου και η Cayenne.

Οι ορθολογιστές και εθελοτυφλούντες θα σπεύσουν να δείξουν τις πωλήσεις της Cayenne που μετρούν το 75% του συνόλου αυτών της Porsche και θα προσπαθήσουν να αναδείξουν την εμπορική σημασία ενός προιόντος έναντι αυτού της πιστότητας.

Γιατί τόσο η Cayenne όσο και η Panamera σήμερα μπορεί να είναι εμπορικά βιώσιμες (αν όχι επιτυχείς) όμως δεν είναι πιστές στη μάρκα, το κοινό της και αυτό που για αυτό αντιπροσωπεύει.

Και όταν λέω κοινό δεν εννοώ εμάς, τους “θα ήθελα να έχω” αλλά αυτούς που έχουν. Και επίσης δεν εννοώ αυτούς που έχουν Cayenne, αλλά Porsche, καθότι οι πρώτοι αγόρασαν το καλύτερο σηματάκι σε SUV και οι δεύτεροι δεν τους δέχονται ως πραγματικούς πελάτες.

Όμως αυτό είναι το τίμημα της αλλαζονίας μιας μάρκας που από μηχανοκεντρική έγινε κερδοσκοπική. Οι απόγονοι του Ferry σε τίποτα δε μοιράστηκαν τον ενθουσιασμό του για μικρά, σβέλτα και σπορ αυτοκίνητα και απλά πήγαν στην απέναντι όχθη που ξεβράζει λεφτά. Πολλά λεφτά. Μόνο από τα κέρδη της συμμετοχής της Porsche στη VW οι μέτοχοι της σπορ μάρκας βγάζουν πιο πολλά λεφτά από όσες Cayenne και αν πουληθουν. Η Porsche θα μπορούσε να σταματήσει να παράγει αυτοκίνητα χωρίς την παραμικρή διαφορά στα κέρδη της.

Θολωμένοι από το χρήμα οι “manager” βλέπουν στο πρόσωπο της Cayenne ένα μοντέλο που θα φέρει την Porsche στις 130.000 μονάδες ετησίως, 30% επάνω σε σχέσι με πριν. Και με τέτοιο όγκο πωλήσεων η Porsche φυσικά δεν μπορεί να είναι sport μάρκα, όπως η Ferrari ή η Aston Martin αλλά premium κατασκευαστής όπως η Mercedes ή η BMW.

Η αποστασιοποίηση της Porsche από την κύρια αγορά της είναι αυτό που την υποβαθμίζει. Το ότι ο σκυλάς της γειτονιάς αγόρασε Porsche γιατί είναι πιο ακριβή από το Range Rover είναι που υποβιβάζει τη μάρκα και την εφτελίζει. Και η Panamera απλά θα κάνει τα πράγματα χειρότερα.

Αν τα αυτοκίνητα έμεναν στις κάρτες υπερ-ατού πιθανώς η Panamera να κέρδιζε την S-Class ή την Maserati Quattroporte, όμως στην πράξη οι δύο αυτές εταιρείες έχουν παράδοση και μένουν πιστές στα αυτοκίνητα που δεκαετίες τώρα είναι ειδικές να παράγουν, ενώ η Porsche κατρακυλά σε οτιδήποτε μπορεί να έχει κέρδος και κοτσάρει σηματάκια σε ότι βρει. Ένα μικρομεσαίο, ένα τρίκυκλο, ένα “smart” ή ότι άλλο βάλει ο νους δεν αποκλείονται πλέον από τη γκάμα της, τουλάχιστον όχι με τον απότομο τρόπο που κάποτε, είκοσι χρόνια πριν, κανείς θα ξέκοβε πως οτιδήποτε άλλο από σπορ αυτοκίνητα έχει πιθανότητες παραγωγής με τα σήματα της Porsche.

Ντροπή…

Tags: , , , , , , , ,