V8

You are currently browsing articles tagged V8.

Πως λέμε χωρίς σάλιο…

Το μοτέρ της νέας BMW X5M χωρίς το μπλοκ, μόνο σωθικά. Ιδού.

(Κάντε κλικ για τη φωτό σε πλήρες μέγεθος.)

Τα αυτοκίνητα σκέτος εμετός, το μοτέρ όμως… μούρλια.

Προσέξτε τη λεπτομέρεια: Οι εξαγωγές είναι μέσα στο V, οι εισαγωγές απ’ έξω.

Περισσότερα μετά το Γιούχου.

Tags: , , , , , , , , ,

Πέρασα, είδα και το ευχαριστήθηκα!!!

Πρώτα το Challenger (πήγα και το βρήκα)…

Και μετά το Shelby, αυτό βρήκε εμένα (και το Δία)…

Αυτά τα λίγα από Καναδά…

Tags: , , , , , ,

Αυτές τις φωτογραφίες μου τις έστειλε πριν από καιρό ο φίλος “spiderman” μόλις τώρα όμως τις βρήκα στο χάος του PC μου και τις ανέβασα. Προφανώς από meeting λέσχης ιδιοκτητών αμερικανικών αυτοκινήτων, χωρίς δυστυχώς άλλα στοιχεία.

Όποιος ξέρει τι, που, ποιος, ας το μαρτυρήσει. Κλίκ στις φωτό για μεγαλύτερες…

Tags: , ,

Γλοιώδες, αλλά με τέτοια καψούρα τέτοια λόγια.

Λοιπόν, αν και είμαι της Mopar και όχι τόσο της GM, αυτήν την Camaro θα την ψώνιζα.

Το πιθανότερο είναι να τρίζει σα ρημάδι από την πρώτη μέρα, τα πλαστικά να είναι σκληρά, τα καθίσματα ρηχά, οι τσιμούχες να εξέχουν και να σου μένουν τα μισά πράγματα στο χέρι.

Όπως επίσης πιθανό είναι να μπαίνει με μούτρα και να βγαίνε με κώλους, να πλέει και να γλυστράει και να γέρνει μόλις ακουμπήσεις το τιμόνι, που θα είναι τόσο ενδιαφέρον να το στρίβεις όσο να ανάβεις το μάτι της κουζίνας.

Το αυτόματο κιβώτιο θα αλλάζει ταχύτητα πριν προλάβεις να πατήσεις γκάζι, και θα κατεβάζει στη στροφή στον… επόμενο τόνο. Το χειροκίνητο θα ανακατέβει τη βενζίνη και θα θες λαμπάκι στο ταμπλό για να ξέρεις τι σχέση έχει. Και το πιθανότερο είναι να υπάρχει τέτοιο λαμπάκι, μαζί με καμιά χιλιοστή ακόμη, δείκτες, ενδείξεις και κάθε λογής μέτρηση πίεσης και θερμοκρασίας, ούτε γέρος στην εντατική.

Και όμως τη θέλω. Τη θέλω να τη βλέπω, να την χαϊδεύω, να ακουμπάω το αιχημρό της κορμί, να ανοίγω την τεράστια πόρτα της και να βουτάω στην καμπίνα της, σα σε ταξίδι στο παρελθόν, όταν τα εσωτερικά των αυτοκινήτων ήταν άσχημα και χαμηλής ποιότητας.

Και όμως τη θέλω. Να πατάω το γκάζι με το δεξί και το φρένο με το αριστερό να κρατάει τους εμπρός κάτω για να απαλλαγούν οι πίσω από το περιττό λάστιχο πάνω στη ζάντα. Και πάνω απου ελαφραίνει το ντεπόζιτο από την πρώτη κούφια να θέλει άλλα 100 ευρώ για την επόμενη.

Και όμως τη θέλω. Να νοιώθω το βρυχηθμό του V8 στο στήθος μου στο ρελαντί και στις ρίζες του τριχωτού του στήθος μου στον κόφτη. Και ας έχει μόνο 425 άλογα για τα 1700+ κιλά της.

Τη θέλω.

(αλλάζω πλευρό, να δώ και το Dodge Challenger μια δόση, να αποφασίσω τι θα αγοράσω με 28.000 ευρώ όταν πάω στις ΗΠΑ, γιατί εδώ δεν πέρνω ούτε το Skoda που θέλω).

Tags: , , , ,

Mercedes 300SEL (W108) front

Αυτό το διαμάντι βρέθηκε κοντά στη γειτονιά μου στο Πολύδροσο. Ευτυχώς η W108, όπως είναι ο κωδικός της σειράς S της δεκαετίας 60-70 δεν είναι πολύ σπάνια και έχουμε τη χαρά να τη βλέπουμε συχνά.

Η W108 είναι η αγαπημένη μου Mercedes, το αυτοκίνητο που θα ήθελα να έχω. Είναι σχεδιασμένη από τον Paul Bracq, αρχισχεδιαστή της Mercedes τη δεκαετία ’57-’67, τον άνθρωπο που έδωσε τη θεική W100 600, αλλά και την μικρή SL (Pagoda) W113.

H 300SEL της φωτογραφίας είναι πραγματικά μία W109 (και όχι 108) αν και είναι ελάχιστες οι διαφορές. Αν τα διακριτικά 300SEL 6.3 στο πίσω μέρος λένε την αλήθεια, τότε έχουμε να κάνουμε με έναν V8 M100 κάτω από το καπό. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά θρυλικό, το πρώτο Super Saloon, η αντίστοιχη έκδοση μιας M5 πριν από 40 χρόνια.

Με 250 ίππους αυτή η Mercedes ταξιδεύει άνετα με 5 άτομα και 200 χλμ./ώρα. Κάνει το 0-100 σε λιγότερο από 8 δλ. (ζυγίζει 2 τόννους).

Mercedes 300SEL (W108)

Tags: , , , ,

BMW M3 V8

Άλλο ένα “σημαντικό” βραβείο ξεκινάει τη διαδικασία να ξεχωρίσει τους κινητήρες που… ξεχώρισαν το 2007 (ή 2008, ποιός ξέρει ποιά χρονιά είναι που βραβεύουν καταμεσίς τον Μάιο).

Οι υποψήφιοι είναι:

  • O 2.0 turbo twin scroll του Mitsubishi Lancer Evolution
  • O 3.8 V6 του Nissan GT-R
  • Ο 4.0 V8 της BMW M3
  • O 6.2 V8 supercharged της Corvette ZR1
  • Ο 5.2 V10 του Audi S8

Πολύ σημαντικοί κινητήρες! Δεδομένου πως θα κινήσουν περίπου
το 0.00001% των αυτοκινήτων που θα πουληθούν το 2008!

Εν όψει περιορισμών σε τσέπη και ρύπους, θα έπρεπε οι εγκέφαλοι που σκέφτονται αυτά τα βραβεία πως είναι μάλλον πιό ενδιαφέρον να βραβεύσουν κάτι που οδηγούμε και εμείς. Κάτι που δίνει άλογα χωρίς κόστος και ρύπους.

Τι περιμένεις όμως; Για να βραβεύσουν πρέπει πρώτα να οδηγήσουν οι άνθρωποι. Ποιός ο χαβαλές να κάψεις λάστιχο από Clio TPE (1.2 turbo 100 άλογα) ή Daihatsu Sirion (1.0 68 άλογα) όταν μάλιστα είναι τσάμπα; Ρε που πάμε ρε…

Α! Αποτελέσματα το Μάιο (για όποιον καίγεται).

Tags: , , ,